Descripción completa del producto (H1: Hub delantero KZ CRG 40x96 mm r2.0 magnesio - lleno)

La centro frontal CRG 40x96 mm (rango R2.0) en magnesio (mg) es la pieza de fábrica definitiva (Original CRG Compartir), Desarrollado específicamente para la Categoría Queen Kz (caja de cambios).

Con su diámetro interior sólido de 40 mm y su máxima longitud de 96 mm, Este centro de la serie R2.0 está diseñado para traer un rigidez extrema en el tren frontal. La elección de magnesio en lugar de aluminio es una opción técnica de alto nivel: reduce el peso suspendido mientras ofrece propiedades excepcionales de disipación térmica, que evita sobrecalentar a sus cojinetes de cohetes y estabiliza la temperatura de las llantas durante el frenado abrumador de la KZ. La longitud de 96 mm ofrece un brazo máximo de palanca en el cohete, ideal para plantar literalmente el tren delantero y obtener un comportamiento ultra directo en el sinuoso.

Especificidades de la versión de alto rendimiento:

El HUB se entrega ensamblado y listo para la competencia:

• El cuerpo largo del concentrador 40x96 mm magnesio genuino fundido (acabado protector gris oscuro / magnesio de oro CRG).

• 2 rodamientos de cohetes de alta precisión 40 mm pre-abordado.

• El espaciador interno calibrado a la milésima para eliminar las fricciones enrollables.

• Los tachuelas de las 3 ruedas alta resistencia para arreglar el borde.

• El anillo de sujeción integrado con su tornillo para asegurar la configuración de su forma.

- 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)

* "¡Hola los artistas de la palanca de velocidad! Allí, tocamos el extremo alto. El 40x96 en magnesio es el centro que el servicio de carreras sale cuando la pista se desliza, está fría o necesitamos un tren antes de que Hyper dirija, que al instante muerta. Piso volador.

¡Atención, el magnesio es un material noble, pero odio la humedad y los montajes secos! Mi truco obligatorio: limpie el níquel el eje de cohete de 40 y aplique una película delgada de grasa de cobre (o grasa blanca de alta temperatura). Con los discos del freno delantera jurádol derecha que se escucha de rojo, si sube que se seca, el cubo de magnesio se esforzará por la electrólisis en el eje de acero. Salir sin romperlo, ¡Llorarás !

Otro pequeño detalle de mecánico: en el lavado, no use títulos de ácido ultra-agresivos. Ataca la protección de la superficie del magnesio. Un trapo limpio con un poco de WD40, y tus cosas permanecerán impecables. "*

- 4. La guía de ensamblaje y mantenimiento: paso a paso

❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿En qué condiciones de pista deberías usar este concentrador largo de 96 mm de magnesio ?

R: El cubo de 96 mm es el rango más largo. Se usa principalmente para maximizar la rigidez del tren frontal. Es la opción ideal en la pista "verde" (resbaladiza), en clima fresco, o cuando se pierde un agarre direccional. El magnesio hace posible obtener esta rigidez sin fluir el tren frontal con respecto a un centro de aluminio.

P: ¿Este concentrador de 40 mm se adapta en un kart de categoría estándar (Rotax Max, x30, ok) ?

R: No. La categoría karts sin caja (sola Speed) Utilice cohetes de 17 mm o 25 mm de diámetro. Este hub de 40 mm se reserva exclusivamente para cohetes de diámetro específico de gran diámetro del chasis KZ (caja de engranajes) equipados con frenos delanteros manuales.

P: ¿Son los cojinetes de 40 mm de este concentrador de magnesio reemplazables ?

R: Sí, bastante. Aunque el HUB se entrega completo con sus rodamientos montados en fábrica, estas son piezas de desgaste estándar. Podrá reemplazarlos en el futuro utilizando un extractor laminado tradicional sin alterar el cuerpo de magnesio.