Centro frontal CRG todos. 17 m doble cojinete

2. Descripción completa del producto (H1: Hub delantero CRG Aluminio Ø17 MM - Tamaño M - Versión de doble enrutamiento)

La centro frontal CRG 17 mm de tamaño M (Medio) es un marco de alta gama del chasis original del fabricante (Original CRG Compartir), especialmente desarrollado para refinar la guía de cohetes de 17 mm (corrientes en el chasis de las categorías Mini, Minimal, Cadete, Mini 60).

La gran particularidad de esta versión se encuentra en su arquitectura interna a doble cojinete. A diferencia de los centros estándar que solo usan un rodamiento en cada extremo, este modelo integra dos rodamientos yuxtapuestos en cada lado. Esta técnica hace posible doblar la superficie de contacto en el cohete, ofreciendo un distribución de cargas colosales y aumento de la rigidez del tren frontal. Al limitar la flexión del eje de cohetes durante grandes soportes o pasajes en los vibradores, este concentrador garantiza una geometría perfecta y constante de los neumáticos delanteros.

Características técnicas:

• Diámetro interior (orificio): 17 mm (cohetes de 17)

• Tamaño: M (medio) - ofrece el compromiso perfecto entre la agilidad mecánica y la estabilidad

• Material: Aluminio aeronáutico de alta densidad, máquina CNC

• La tecnología: Doble cojinete por cara para guía ultra rígida y desgaste minimizado

• Compatibilidad: Chasis de las marcas del grupo CRG (CRG, Maranello, Dr Kart, etc.) y estándares intermediales de 3x58 mm

- 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)

* "Hola Mecanos y futuros campeones! Este doble cubo en tamaño M es un truco técnico sagrado. Cuando el agarre se eleva en la pista o los jóvenes comienzan a escalar los vibradores un poco fuertes, los cohetes de 17 pueden sufrir y flexionar. Con cuatro rodamientos en El frente, el tren está bloqueado, ¡es una conducción hiper precisa !

Mi truco obligatorio para este modelo: sé Hyper Pickle sobre la limpieza del cohete. Como hay dos veces más que la superficie rodante que se desliza en el eje, el más leve polvo o la pequeña rebabas de metal bloqueará el centro a mitad de camino. Pase un tiro de esmeril muy fino si su cohete está marcado, luego limpie el limpiador de frenos.

Poner un velo de WD40 o grasa muy fluida en el eje antes de pasar el hub. Al apretar la tuerca de cohete, ve paso a paso: si pruebes los rodamientos demasiado uno contra el otro, la rueda no se girará más libremente. ¡Queremos que gire como un reloj para que no pierdas la velocidad del avance! "*

- 4. Guía de ensamblaje y alineación: paso a paso

❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Cuál es la ventaja del doble cojinete en relación con un solo centro rodante ?

R: El doble cojinete aumenta la superficie de soporte en el eje del cohete. Esto hace posible distribuir mejor las cargas laterales a su vez y reducir drásticamente la flexión del cohete de 17 mm. En la pista, esto se traduce en un frente más estable, una guía más precisa en el sinuoso y un desgaste más uniforme de los rodamientos.

P: ¿Es este concentrador compatible con cohetes de 25 mm (categorías de adultos ok / Rotax) ?

R: No. Este concentrador tiene un orificio interno de 17 mm, que coincide con el estándar de cohetes para minimes karts de categoría de categoría de cadetes. Karts adultos usan cohetes de 25 mm o 40 mm (para kz).

P: ¿Viene completo con sus rodamientos integrados ?

R: Sí, este modelo se entrega "completo", lo que significa que los cuatro cojinetes de alta precisión, así como los espaciadores internos, esenciales para su buena alineación, ya están ensamblados en la fábrica dentro del cuerpo del cubo de aluminio.