- On sale!
- -15%
- Save 15%
By buying this product you can collect up to 25 loyalty points. Your cart will total 25 points that can be converted into a voucher of 2,50 €.
La Varilla 22 cpl Es la referencia absoluta para motores de competencia. Tmkart. Este kit completo está diseñado para admitir la tensión mecánica extrema de los motores de la caja de engranajes (más de 15,000 rpm).
Su peculiaridad se encuentra en su Eje de la cabeza de la varilla Percé (Ø 6 mm). Este diseño permite una circulación óptima de aceite en la jaula de la cabeza de la varilla de conexión, reduciendo la fricción y la temperatura de funcionamiento, que extiende la vida útil del cigüeñal en los motores empujados como el R1, R2 y R3.
Fiabilidad "Fábrica": TMKART original piece, ensuring perfect balancing and resistance of materials greater than adaptable.
Lubricación avanzada: El eje perforado de 6 mm garantiza una proyección de petróleo constante en el corazón del rodamiento, crucial durante las fases de aceleración prolongadas.
Compatibilidad total: Desarrollado específicamente para el potente linaje: Kz10b, r1, r2 y el nuevo r3.
KIT completo: Viene con la varilla de conexión, la capa (eje), la jaula con agujas de cabeza y las arandelas de fricción lateral.
"Cambiando una varilla, ¡es la operación más delicada en un KZ! My Pro Consejo: Con el eje perforado 6 mm, usted gana de manera segura, pero no exenta de un Desglose riguroso. Pequeño truco: Al ensamblar su cigüeñal, revise su centrado tres veces. Una ronda falsa, incluso mínima, arruinará tu nueva varilla en unas pocas horas. Los motores de R2 y R3, que tienen mucha pareja, recomiendo cambiar el kit de varillas cada 40 a 50 horas de máximo en uso de placer, y mucho menos en competencia pura para evitar cualquier caso. "
Professionnel requis: El reemplazo de un kit de varilla requiere una prensa hidráulica y una herramienta de metrología precisa para el puesto del cigüeñal.
Lubricación: Al montaje, use un aceite de montaje específico en la jaula de la aguja para las primeras vueltas del motor.
Reemplazo de: Nunca reutilice las antiguas arandelas de fricción o los utensilios de cocina con una nueva varilla.
Marca: TMKART (origen ITALIA).
Referencia: 22 CPL (kit completo).
Eje: Diámetro perforado 6 mm.
Compatibilidad del motor: TM KZ10B / KZ10C / R1 / R2 / R3.
Composición del kit: 1 Cuerpo de conexión, 1 abrigo perforado, 1 jaula con agujas de cabeza, 2 arandelas de bodas.
Garantía del constructor: Piezas certificadas TMKART, salidas directamente desde la planta de Pesaro.
Stock de pie: Sabemos que su temporada depende de la disponibilidad de estas piezas críticas.
Experiencia técnica: ¿Necesidades de dimensiones de calibración? Nuestro equipo técnico puede informarle.
Nota Magickart: La barra es el fusible de su motor. En caso de duda, después de una sujeción del pistón o un shock, la sustitución del kit de conexión es el único seguro contra una gran interrupción del motor.
El SEMI-PLAND de TM RACING KZ 10C R1 R2 es una pieza de repuesto indispensable para los motores KZ, que ofrece un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad. Diseñado para mejorar el llenado de la carcasa del motor, este pistón semipár plano es compatible con los motores KZ10C, KZ R1 y KZ R2. Trust Magickart para productos de calidad y un servicio al cliente excepcional.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Barra de conexión de carreras Ø22mm Manter perforado 6 Es un conjunto completo diseñado para motores de karting KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 y K9C con arrancador electrónico (versiones de ES). Este kit incluye todas las partes necesarias para garantizar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad de su motor.
La Varilla 22 cpl Es la referencia absoluta para motores de competencia. Tmkart. Este kit completo está diseñado para admitir la tensión mecánica extrema de los motores de la caja de engranajes (más de 15,000 rpm).
Su peculiaridad se encuentra en su Eje de la cabeza de la varilla Percé (Ø 6 mm). Este diseño permite una circulación óptima de aceite en la jaula de la cabeza de la varilla de conexión, reduciendo la fricción y la temperatura de funcionamiento, que extiende la vida útil del cigüeñal en los motores empujados como el R1, R2 y R3.
Piston Meteor Prepared R1-R2 TMKART para el motor KZ
La Kit de carreras de carreras Ø22mm con abrigo perforado 5 es una conjunto de gama alta, especialmente diseñado para Motores de karting TM Racingincluyendo modelos KZR1-R2-R3, KZ10B, KZ10C, KZ10 y K9C (Es versiones con arrancador electrónico.). Este kit es Ideal para pilotos y mecánicos. reconociendo rendimiento óptimouna Mayor confiabilidad y un Durabilidad excepcional para su motor.
Hecho con Materiales de alta calidadEste kit incluye todas las piezas necesarias para garantizar un Funcionamiento óptimo del motor, incluso en las condiciones más exigentes de la competencia que conectan las carreras de la barra de la barra Ø22mm Maneton Pierce 5
Optimice la confiabilidad y el rendimiento de su conductor bajo con el Kit de corbata de carreras TM Ø22mm con hombre de mano completa. Diseñado específicamente para motores TM KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 y K9C (versiones de ES con arrancador electrónico).
La Varilla 22 cpl Es la referencia absoluta para motores de competencia. Tmkart. Este kit completo está diseñado para admitir la tensión mecánica extrema de los motores de la caja de engranajes (más de 15,000 rpm).
Su peculiaridad se encuentra en su Eje de la cabeza de la varilla Percé (Ø 6 mm). Este diseño permite una circulación óptima de aceite en la jaula de la cabeza de la varilla de conexión, reduciendo la fricción y la temperatura de funcionamiento, que extiende la vida útil del cigüeñal en los motores empujados como el R1, R2 y R3.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent