No reward points for this product.
La Junta de cabeza de cilindro de cobre 0.20 mm Es el grosor "Comodidad" y seguridad para los motores. Tmkart kz-r2. En la búsqueda de un rendimiento, este sello es utilizado por los conductores y los mecánicos para aumentar la altura de squish (Espacio entre el pistón y la culata) para que el motor sea más flexible o para compensar un nuevo pistón "alto".
Se prefiere el cobre en la competencia porque garantiza un Disipación térmica excepcional., transfiriendo las calorías de la cámara de combustión al circuito de enfriamiento con eficiencia mucho mayor que las articulaciones convencionales.
Seguridad del motor: Un espesor de 0.20 mm a menudo se usa para aumentar el volumen de la cámara durante las condiciones climáticas cambiantes o para hacer que el motor en circuitos requiera cargas muy largas.
Calidad TMKART: Pieza original certificada que garantiza un diámetro interior perfecto que no invade el área de la exploración del pistón.
Conductividad térmica: Evite la acumulación de calor en el centro de la culata, reduciendo así el riesgo de traqueteo (detonación).
Sellado de alta presión: El cobre se estrella uniformemente durante el apriete al par de la cabeza del cilindro, garantizando un sello perfecto incluso bajo presiones muy fuertes.
"¡El sello de 0-20 mm es su seguro de vida de su motor! Mi consejo profesional: si rueda en un circuito muy rápido o comienza su configuración en un motor recién revisado, siempre comienza con una articulación un poco más gruesa como esta para tener una Squirs Securing (a menudo alrededor de 1,00 mm a 1,05 mm para una serie R2). Una vez que su carburación esté bien estancada y sus temperaturas son estables, podrá bajar de 0.10 o 0.05 para recoger las últimas centésimas. No olvides: ¡una cabeza de cilindro limpio y cruces son las dos llaves de un sello que no huye! "
Medición de control: Use siempre un micrómetro (palmer) para verificar el espesor real antes del ensamblaje, porque en la competencia, cada cuenta de la centésima.
Significado de la instalación: Asegúrese de que el sello sea perfectamente plano. Si tiene una leve rebaba, desbarbándola muy suavemente con piedra fina.
Apriete: Implementar el par de apriete recomendado por Tmkart (generalmente alrededor $ 10 $ en $ 12 $ NM CROSS) No distorsionar el plan de sellado.
Marca: TMKART (anteriormente TM Racing).
Compatibilidad: KZ-R2, KZ-R1, KZ10C.
Material: Cobre puro de alta calidad.
Espesor: 0.20 mm.
Diámetro: Adecuado para el orificio estándar de 54.00 mm.
Producto 100% oficial: Somos distribuidores directos de las piezas TMKART.
Stock de pie: Todos los espesores (0.05, 0.10, 0.15, 0.20) están disponibles para sus pruebas de banco o en la pista.
Asesoramiento especializado: Un equipo de entusiastas para ayudarlo a definir su volumen de habitación ideal.
Nota Magickart: Para el sellado absoluto, piense en cambiar su Sellos de culata. (Interno y externo) ¡Cada vez que cambie su junta base en cobre!
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La Junta de cabeza de cilindro de cobre 0.20 mm Es el grosor "Comodidad" y seguridad para los motores. Tmkart kz-r2. En la búsqueda de un rendimiento, este sello es utilizado por los conductores y los mecánicos para aumentar la altura de squish (Espacio entre el pistón y la culata) para que el motor sea más flexible o para compensar un nuevo pistón "alto".
Se prefiere el cobre en la competencia porque garantiza un Disipación térmica excepcional., transfiriendo las calorías de la cámara de combustión al circuito de enfriamiento con eficiencia mucho mayor que las articulaciones convencionales.