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A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,20 mm é a espessura "conforto" e segurança para motores Tmkart kz-r2. Na busca pelo desempenho, este selo é usado por motoristas e mecânicos para aumentar a altura de squish (Espaço entre o pistão e a cabeça do cilindro) para tornar o motor mais flexível ou compensar um novo pistão "alto".
O cobre é preferido na competição porque garante um Dissipação térmica excepcionaltransferindo as calorias da câmara de combustão para o circuito de resfriamento com eficiência muito maior que as articulações convencionais.
Segurança do motor: Uma espessura de 0,20 mm é frequentemente usada para aumentar o volume da câmara durante a mudança de condições meteorológicas ou para fazer o motor em circuitos requer cargas muito longas.
Qualidade TMKart: Peça original certificada garantindo um diâmetro interno perfeito que não invadia a área de varredura do pistão.
Condutividade térmica: Evite o acúmulo de calor no centro da cabeça do cilindro, reduzindo assim o risco de chocalhamento (detonação).
Vedação de alta pressão: O cobre falha uniformemente durante o aperto ao torque da cabeça do cilindro, garantindo uma vedação perfeita, mesmo sob pressões muito fortes.
"O selo de 0-20 mm é o seu seguro de vida do motor! Meu conselho Pro: Se você rolar em um circuito muito rápido ou iniciar suas configurações em um motor recém-revisado, sempre começa com uma articulação um pouco mais espessa como esta para ter um Esquecer a fixação (muitas vezes cerca de 1,00 mm a 1,05 mm para uma série R2). Uma vez que sua carburação esteja bem parada e suas temperaturas são estáveis, você será capaz de descer em 0,10 ou 0,05 para pegar os últimos centésimos. Não se esqueça: uma cabeça de cilindro limpa e cruzes são as duas chaves de um selo que não foge! "
Medição de controle: Sempre use um micrômetro (Palmer) para verificar a espessura real antes da montagem, porque na concorrência, cada centavidade.
Significado da instalação: Certifique-se de que a vedação esteja perfeitamente plana. Se ele tem uma ligeira rebarbante, replendo-a muito suavemente com a pedra fina.
Aperto: Implementar o torque de aperto recomendado por Tmkart (geralmente por perto $ 10 $ em $ 12 $ Nm Cross) para não distorcer o plano de vedação.
Marca: Tmkart (anteriormente TM Racing).
Compatibilidade: KZ-R2, KZ-R1, KZ10C.
Material: Alta qualidade cobre puro.
Espessura: 0,20 mm.
Diâmetro: Adequado para furo padrão de 54,00 mm.
Produto 100% Oficial: Somos revendedores diretos de peças TMKART.
Estoque em pé: Todas as espessuras (0,05, 0,10, 0,15, 0,20) estão disponíveis para os testes de bancada ou na faixa.
Conselho Especialista: Uma equipe de entusiastas para ajudá-lo a definir seu volume de quarto ideal.
Nota MagickArt: Para selamento absoluto, pense em mudar o seu Selos da cabeça do cilindro (Interno e externo) Toda vez que você muda sua junta de base em cobre!
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,20 mm é a espessura "conforto" e segurança para motores Tmkart kz-r2. Na busca pelo desempenho, este selo é usado por motoristas e mecânicos para aumentar a altura de squish (Espaço entre o pistão e a cabeça do cilindro) para tornar o motor mais flexível ou compensar um novo pistão "alto".
O cobre é preferido na competição porque garante um Dissipação térmica excepcionaltransferindo as calorias da câmara de combustão para o circuito de resfriamento com eficiência muito maior que as articulações convencionais.