JOINT DE CULASSE CUIVRE KZ-R2-R3 0.20 TMKART

Récapitulatif : La maîtrise du Squish et de la Température

Le Joint de culasse en cuivre 0,20 mm est l'épaisseur "confort" et sécurité pour les moteurs TMKART KZ-R2-R3. Dans la quête de performance, ce joint est utilisé par les pilotes et mécaniciens pour augmenter la hauteur de squish (espace entre le piston et la culasse) afin de rendre le moteur plus souple ou pour compenser un piston neuf plus "haut".

Le cuivre est privilégié en compétition car il assure une dissipation thermique exceptionnelle, transférant les calories de la chambre de combustion vers le circuit de refroidissement avec une efficacité bien supérieure aux joints classiques.

- Pourquoi choisir l'épaisseur 0,20 mm ?

1. Sécurité Moteur : Une épaisseur de 0,20 mm est souvent utilisée pour augmenter le volume de chambre lors de conditions météo changeantes ou pour fiabiliser le moteur sur des circuits demandant de très longues pleines charges.

2. Qualité TMKART : Pièce d'origine certifiée, garantissant un diamètre intérieur parfait qui n'empiète pas sur la zone de balayage du piston.

3. Conductivité Thermique : Évite l'accumulation de chaleur au centre de la culasse, réduisant ainsi les risques de cliquetis (détonation).

4. Étanchéité Haute Pression : Le cuivre s'écrase de manière uniforme lors du serrage au couple de la culasse, garantissant une étanchéité parfaite même sous de très fortes pressions.

- L'Astuce de Michel

"Le joint de 0,20 mm, c'est ton assurance vie moteur ! Mon conseil de pro : si tu roules sur un circuit très rapide ou que tu débutes tes réglages sur un moteur fraîchement révisé, commence toujours avec un joint un peu plus épais comme celui-ci pour avoir un squish sécurisant (souvent autour de 1,00 mm à 1,05 mm pour un R2 de série). Une fois que ta carburation est bien calée et que tes températures sont stables, tu pourras descendre sur du 0,10 ou 0,05 pour aller chercher les derniers centièmes. N'oublie pas : une culasse propre et un serrage en croix sont les deux clés d'un joint qui ne fuit pas !"

- Guide de Montage & Volume

• Mesure de contrôle : Utilisez toujours un micromètre (palmer) pour vérifier l'épaisseur réelle avant montage, car en compétition, chaque centième compte.

• Sens de pose : Veillez à ce que le joint soit parfaitement plat. S'il présente une légère bavure, ébavurez-le très doucement à la pierre fine.

• Serrage : Respectez impérativement le couple de serrage préconisé par TMKART (généralement autour de 10 à 12 Nm en croix) pour ne pas déformer le plan de joint.

- Spécifications Techniques

• Marque : TMKART (Anciennement TM Racing).

• Compatibilité : KZ-R3,KZ-R2 KZ-R1, KZ10C.

• Matériau : Cuivre pur haute qualité.

• Épaisseur : 0,20 mm.

• Diamètre : Adapté à l'alésage standard de 54,00 mm.

✅ Pourquoi acheter chez Magickart ?

• Produit 100% Officiel : Nous sommes revendeurs directs des pièces TMKART.

• Stock Permanent : Toutes les épaisseurs (0.05, 0.10, 0.15, 0.20) sont disponibles pour vos tests au banc ou en piste.

• Conseil de Spécialiste : Une équipe de passionnés pour vous aider à définir votre volume de chambre idéal.

Note Magickart : Pour une étanchéité absolue, pensez à changer vos joints toriques de culasse (interne et externe) à chaque fois que vous changez votre joint de base en cuivre !