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La Corona de Extron Pro para Karting Está diseñado para proporcionar una transmisión eficiente, fluida y duradera. Desarrollado para los conductores exigentes, se hace en una Compuesto técnico reforzado con fibra Kevlar, para reducir significativamente la fricción entre la cadena y la corona.
Esta tecnología mejora la eficiencia mecánica, optimiza la eficiencia del motor y extiende la vida útil de los elementos de transmisión.
Material innovador
Compuesto reforzado de fibra de kevlar reforzada
Alta resistencia al desgaste
Reducción de espuma
Transmisión de fluidos
Peso optimizado
Peso bruto: 191 g
Alivio del eje trasero
La mejor reactividad del chasis.
Disminución de las pérdidas de energía relacionadas con la fricción.
Reduced wear of the chain
Longevidad superior a coronas estándar
Eficiencia de transmisión optimizada
Gracias a su diseño avanzado, la Corona de Extron Pro ayuda a mantener una transmisión constante y eficiente incluso en condiciones de uso intensivas.
Adecuado para transmisiones de karting estándar.
Compatible con la mayoría de los ejes traseros actuales.
Competencia y ocio adecuados.
Pilotos de competencia en busca de rendimiento y regularidad.
Preparadores y mecánicos que desean transmisión confiable.
Entusiastas de karting que desean mejorar la sostenibilidad de su equipo.
La Extron Pro Crown Es una opción estratégica para optimizar su transmisión de karts, reducir el desgaste de los componentes y mejorar la constancia del rendimiento en la pista.
Para obtener más información o consejos de ensamblaje, nuestro equipo permanece a su disposición.
extron Pro Crown
Download (1.31MB)La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Corona de Extron Pro para Karting Está diseñado para proporcionar una transmisión eficiente, fluida y duradera. Desarrollado para los conductores exigentes, se hace en una Compuesto técnico reforzado con fibra Kevlar, para reducir significativamente la fricción entre la cadena y la corona.
Esta tecnología mejora la eficiencia mecánica, optimiza la eficiencia del motor y extiende la vida útil de los elementos de transmisión.