La Tanque de recuperación de gasolina Es un elemento de seguridad pasivo crucial. Su función es recolectar el excedente de combustible que escape las mangueras de acumulación de desbordamiento o el tanque principal. Evita que la gasolina se propague en la pista, los neumáticos o los frenos, limitando el riesgo de incendio y resbalón.
Recordatorio regulatorio: El uso de una botella de recuperación es obligatorio En competición y en la mayoría de las sesiones de ocio.
Capacidad óptima: Con su 170 CL (170 ml)Ofrece un volumen suficiente para un asa completa, incluso si su carburación rechaza un montón de excedentes.
Plástico resistente: Hecho en un polímero de alta densidad diseñado para resistir permanentemente con hidrocarburos sin amarilleo o volverse quebradizo.
Diseño liviano: Su peso de plumas no altera el equilibrio de su chasis.
La capacidad de adaptación: Su formato estándar facilita la instalación en la columna de dirección o en el marco.
"¡Los chicos, no descuidan este pequeño puede! Es a menudo aquel que le ahorra de un control técnico perdido o un resbalón evitable. Mi consejo: vacíalo Despues de cada sesión. Si lo dejas rebosante, ya no es útil. Para una instalación limpia y estable que no funciona en todas las direcciones, le sugiero firmemente que use el Soporte específico (Código K285). ¡Fije con dos collares de Rilsan en el soporte, ¡y está adornado para la temporada! "
Montaje: Idealmente, unido a la parte delantera del kart, según la columna de dirección o el soporte del motor de acuerdo con la configuración de sus mangueras.
De conexion: Insertar el carburador abrumado las mangueras en los puertos esperados. Asegúrese de que las mangueras no estén anguladas ni pellizcadas.
Entrevista: Limpie el exterior del vial regularmente para monitorear el nivel de llenado con un vistazo.
Capacidad: 170 CL (170 ml).
Material: Plástico resistente al hidrocarburo.
Soporte recomendado: REF. K285 (no incluido).
Uso: Toole: carburador completo y aire del tanque.
El cumplimiento: Producto que cumple con las normas de seguridad vigentes.
Disponibilidad: Enviado rápidamente para tus próximas carreras.
Magickart Price: Seguridad al mejor precio.
Nota Magickart: Recuerde verificar el estado de su Mangueras de gasolina ! Si se endurece, disfrútenlos para reemplazarlos al instalar su nuevo recuperador.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La Tanque de recuperación de gasolina Es un elemento de seguridad pasivo crucial. Su función es recolectar el excedente de combustible que escape las mangueras de acumulación de desbordamiento o el tanque principal. Evita que la gasolina se propague en la pista, los neumáticos o los frenos, limitando el riesgo de incendio y resbalón.
Recordatorio regulatorio: El uso de una botella de recuperación es obligatorio En competición y en la mayoría de las sesiones de ocio.