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La TUM KART TRANGCH NUTS presentado aquí es el 2ª versión modificada llamada "Tambourin". Esta importante evolución técnica ha sido diseñada para optimizar el enfriamiento y la progresividad del embrague, al tiempo que reduce la inercia.
Garantiza una alineación perfecta y un juego axial dominado a su transmisión gracias a laTM Kart Spacer de soporte de embrague original. Pieza de cuña esencial interpuesta en el soporte del embrague en el eje primario, este anillo mecanizado garantiza el posicionamiento exacto de la tripulación móvil.
Hecho en un acero especial resistente a las cargas axiales altas y la fricción a alta velocidad, este espaciador original no se deforma bajo la presión de la bandeja y resiste el desgaste mecánico. Su precisión dimensional irreprochable evita cualquier contrapuerto o estrés lateral en el GNAT, garantizando un cambio de líquido y una excelente durabilidad en todos los motores TM Kart KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
Garantice la cerradura y la seguridad de su transmisión con el Circlips Ø35 mm para engranajes secundarios TM Kart. Una pieza de seguridad indispensable para mantener los elementos de la caja en posición.
Proteja su transmisión contra Jersey y extienda la vida de su campana de embrague gracias a TM Kart (nueva versión Puck F.8). Pieza de calibración y rigidificación Esenciales, esta placa de amortiguador está unida al cuerpo de la campana del embrague para absorber las descargas de par a los gases.
Identificado bajo el Detalle 11 en la vista en explosión n ° 2 (Diagrama de embrague de TM KZ), este disco de refuerzo en su versión modernizada de "Puck F.8" tiene un corte mecanizado ultra preciso y un tratamiento térmico reforzado. Asegura una excelente cohesión con arena primaria y limita la fricción parasitaria, lo que garantiza una transmisión de energía fluida sobre todas las generaciones de motores TM con caja de engranajes, De mítico K8 hasta el último KZ-R3
Níquel (cabeza redonda) embrague de resorte de 6,6 mm K9C / KZ10/R1
Mejore la gestión de vapor de su bloque con el Hilo de randificación de aceite M14 x 1.5, ideal para los motores TM Kart. Equipado con un sistema laberinto interno para eliminar las fugas y optimizar el rendimiento en condiciones intensivas.
Ajuste la transmisión de su karting con una precisión milimétrica gracias a la TM Kart Caja oficial de la caja de salida. Mistress of the secondary transmission of your 125CC gearbox engine, this gear is installed directly on the box output shaft to drive the string to the rear crown.
Máquinas en acero al carbono de alta calidad y luego se someten a una cementación térmica pesada, esta engranaje original resiste restricciones de tracción, descargas de transmisión cuando cambia en los informes sobre la mosca y el desgaste prematuro. Su corte de dientes en 428 garantiza el flujo de cadena ultralínea, limitando las pérdidas de fricción y lo garantiza del 100% del par del motor a la pista.
Disponible en una amplia gama de dientes (De 14 a 20 dientes.), le permite calibrar idealmente su demultiplicación de acuerdo con las características de cada circuito (pista de bobinado que requiere racking o dibujo rápido que requiere una alta velocidad máxima).
Espaciador de varilla interior de kart TM: una pieza clave del conjunto del embrague, garantiza una transmisión suave y un posicionamiento preciso entre los componentes. Fabricado en acero de alta resistencia, garantiza confiabilidad y longevidad. Identificable en la vista explosionada de las partes del motor. MagicKart.eu le ofrece este producto a un precio competitivo con un servicio de atención al cliente experto disponible por teléfono.
Proteja toda su caja de cambios con violentas jeridas gracias a la SilentBloc de Damper de Tora ORIGINAL DE TORRA TM KART (referencia 21005.1). Colocados directamente dentro del cuerpo de la campana del embrague, bajo el disco de refuerzo (Puck F.8), este tampón de elastómero de alta densidad absorbe los picos de par durante las salidas detenidas y las desventajas brutales.
Hecho en un caucho especialmente formulado para soportar las altas temperaturas de los ataques de ataque de caja y aditivos químicos, este silencioso conserva su sesiones de la elasticidad y la capacidad de amortiguación después de la sesión. Indispensable en todos los bloques de caja de cambios de 125cc TM Kart (K8 en KZ-R3), su marca y su dureza también son. Perfectamente compatible con los motores Modena Motor Bells.
Asegurar el gatillo preciso y fluido de su transmisión con el Barra de empuje de embrague interno 146.2 mm TM Kart. Pieza original para motores de la serie KZ10B, KZ10C y R (R1, R2, R3).
Juego de 4 neumáticos kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado en Italia por Lecont.
La Conjunto de neumáticos Komet K3H Es la elección oficial de las competiciones. IAME serie FRANCIA Desde 2024 para categorías X30 Junior y Ka100. Evolución directa del famoso K2H, el K3H repele los límites de la actuación al ofrecer una gama más amplia de uso y una estabilidad térmica constante incluso en las finales más largas. Este tren completo (2 neumáticos delanteros + 2 neumáticos traseros) está diseñada para que los conductores exigentes que no desean ningún compromiso entre el agarre y la durabilidad.
Descubre el embrague Rotax 11,6mm max en magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para exigir pilotos de karts.
para bougie NGK R7282
Puedes hacer una elección de color, pero depende de la llegada.
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
Las pastillas de freno AR - BS5 - SA2-BS6 del Grupo OTK están diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo para los chasis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz y EOS. Vendidas por pares, estas pastillas están fabricadas con materiales de alta calidad para garantizar la máxima durabilidad y eficacia.
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
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