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Reemplace el corazón de su sistema de encendido con este Estator Selettra motor original Ime x30. Esta habitación esta vendida desnudo, Es decir, sin el rotor o el volante magnético. Ideal Si su estator actual está defectuoso (corte de bobina, Cortocircuito) Pero sus otros elementos de ignición siguen siendo funcionales.
Como Pieza de repuesto oficial IIAME, Usted tiene la garantía de una compatibilidad perfecta y el cumplimiento total de la regulación técnica de la categoría X30.
FIABILIDAD IAME: Diseñado para soportar vibraciones, Esquemas de calor y alto motor específicos para la competencia de karting.
Rendimiento constante: Asegura una producción de chispa óptima para una combustión perfecta y un rendimiento intacto del motor.
El cumplimiento: Indispensable para permanecer en buena posición durante los controles técnicos (además).
Fácil instalación: Monta en lugar de su antiguo estator de Selettra Blue en todos los motores IME X30 (Senior, Junior, Maestro, Super).
1x Stator Selettra Blue (Bobinado y Bandeja), desnudo.
Vendido sin rotor, Sin fijación tornillos y sin caché de plástico (cableado y conector original incluido).
"Michel, nuestro técnico experto, recomienda encarecidamente que revise la condición de su equilibrio de cigüeñal (en los motores equipados) al cambiar el estator. Las vibraciones excesivas causadas por mal equilibrado son a menudo el número enemigo uno de la bobina de encendido! También recuerda poner un punto de pegamento de horneado-bajo en los tornillos de montaje del estator".
- Consejo PRO: El reemplazo de un estator requiere revisar el estado del rotor. Un rotor desmagnetizado o dañado podría dañar el nuevo estator prematuramente. También recuerde controlar la brecha durante el montaje. Si no está equipado o experimentado, Use un profesional karting para configurar su ignición.
Encuentre aquí las respuestas a las preguntas más frecuentes de nuestros clientes con respecto a esta pieza de motor IAME.
P: Mi kart comienza mal o caliente cubo. ¿Está involucrado el estator?R: Es posible, pero no sistemático. Un estator defectuoso puede causar cortes calientes (dilatación del devanado). Sin embargo, Antes de reemplazar el estator, Consulte con su bougie, Su anti-parásito y la condición de su bobina externa de alto voltaje.
P: ¿Es este estator compatible con los motores IAME que no sean el X30 (Ej: leopardo parilla)?R: No. Este estator de Selettra Blue está diseñado específicamente y herido para el sistema de encendido del motor IME X30 (todas las versiones: Senior Junior, Maestro, Super). No es compatible eléctricamente con los antiguos motores IIAM, como los motores de embrague centrífugo de leopardo o de generación antigua.
P: ¿Puedo subir este estator desnudo con mi antiguo rotor?R: Sí, Este es el propósito de la parte "desnuda". Sin embargo, Asegúrese de que su antiguo rotor esté en perfecto estado. Un rotor cuyos imanes se debilitan o dañan (shock) no producirán el campo magnético necesario, Incluso con un nuevo estator.
P: ¿Se suministra el estator con los tornillos de fijación?R: No. El estator de Selettra azul desnudo se entrega solo (devanado + bandeja + cableado). No entiende el hardware, el rotor, Ni el caché volador hecho de plástico negro. Recuerde solicitar el hardware si es necesario o recupere el de su antiguo estator (en buen estado).
P: ¿Cómo ajustar la brecha durante el montaje?R: La brecha (distancia entre la parcela del rotor y el núcleo del estator) debe resolverse con precisión, generalmente entre 0.3 mm y 0.4 mm. para el X30. Use un shim grueso. Afloje ligeramente los tornillos del estator, Coloque el rotor para que un imán esté delante de una bobina, Insertar la retención, Ajuste la posición del estator girándolo, Luego apriete los tornillos cruzados a la pareja recomendada.
¿Tienes otra pregunta técnica? ¡No dude en ponerse en contacto con nuestro taller por teléfono antes de su compra!
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
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