By buying this product you can collect up to 2 loyalty points. Your cart will total 2 points that can be converted into a voucher of 0,20 €.
Descripción del producto: La bujía NGK GR9DI-8 es una referencia oficial Rotax EVO , diseñada para garantizar un encendido óptimo y un rendimiento constante en competición. Este modelo, empaquetado en caja blanca oficial de Rotax , está especialmente desarrollado para los motores Rotax Max EVO y DD2 EVO , garantizando una compatibilidad perfecta y una combustión eficiente.
La nueva generación de bujías NGK es una producción especial fabricada exclusivamente para Rotax. Con el tiempo, las antiguas referencias serán sustituidas paulatinamente por estos nuevos modelos. Esta bujía presenta una conexión de terminal sólida , lo que reduce el riesgo de falla y mejora la durabilidad.
No afecta el rendimiento ni la velocidad del motor , garantizando la máxima confiabilidad en todas las condiciones. La versión GR9DI-8 está diseñada para proporcionar un encendido eficiente, sean cuales sean las condiciones de carrera.
Características :
Ruedas AXP 120 mm OTK aluminio
se vende por separado
Juego 2 delanteros + 2 traseros
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
La bujía NGK GR9DI-8 , en caja blanca oficial Rotax, está diseñada para motores Rotax Max EVO y DD2 EVO . Desarrollado exclusivamente para Rotax, garantiza un encendido confiable, alta resistencia mecánica y una combustión óptima, ideal para la competición.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent