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Silenciador Rotax Max Evo no es un accesorio simple para reducir el ruido; Es una parte integral del sistema de resonancia del motor de 2 tiempos Rotax. Equipado con el deflector interno original Rotax, Este silenciador está calibrado para proporcionar la contra-presión ideal requerida para el funcionamiento correcto de la válvula de escape y el aumento del motor EVO.
Opte por el "completo" significa recibir una habitación lista para montar, asegurando que el volumen de la cámara de expansión y la densidad de la lana de roca cumplan con las especificaciones de fábrica.
Paridad de rendimiento: Los motores de Rotax son famosos por su igual rendimiento. Use una parte original garantiza que su motor se encuentre con la curva de potencia oficial.
Chicane "genuino": El deflector interno original no es solo un tubo perforado; Se calcula para optimizar las ondas de retorno. Una "casa" o Chicane genérica puede destruir su par motor.
EVO DURABILIDAD: Los materiales utilizados para la envoltura y los sujetadores están diseñados para soportar las altas temperaturas de los motores MAX EVO, evitando las grietas prematuras.
Cumplimiento técnico: En la competencia, el silenciador es una habitación controlada. Tener la marca y la configuración original le impiden cualquier problema técnico durante los cheques.
"El silencio es oro en la pista, pero es especialmente el testimonio de la salud de su escape. El truco: Silenciador Rotax 'vacío' o con una lana de roca demasiado vieja hace un ruido de 'hoja de metal' muy característica. Si escucha este sonido es que su lana está saturada de aceite y ya no juega su función. Mi consejo profesional: No cambie su silenciador cada año, pero sí lo mantengalo. Tan pronto como sienta una leve caída en el rendimiento o el ruido cambia, desmonte el cartucho, reemplace el rockwool con el equipo original y verifique que la calamina no esté obstruida por el deflector. Su motor le agradecerá una mejor planificación. "
| Rasgo | Especificación |
| Compatibilidad | Rotax 125 max evo |
| Tipo | Completo (sobre + deflector interno) |
| Origen | Rotax Partes genuinas |
| Configuración | Cumple con la acreditación Rotax |
| Instalación | Plug & Play |
P: ¿Un silenciador de "carreras" mejora el rendimiento ?
A: en Rotax Max, la regla es estricta: usamos equipos aprobados para permanecer en el rendimiento estándar. Un silenciador adaptable puede degradar su carburación y rendimiento.
P: ¿Puedo reemplazar solo la lana de roca en mi silenciador EVO ?
R: Sí, es una operación de mantenimiento convencional. Sin embargo, si su sobre está distorsionado o el deflector está desezjado, es más confiable para reemplazar el silenciador completo.
Ahora tiene todos los artículos para un escape perfecto. Para el montaje en las reglas de la técnica, considere asociar su silenciador con:
[Corps d'échappement nu Rotax MAX EVO] (Si haces toda la línea)
[Ressorts d'échappement Rotax] (Para evitar fugas en el cuerpo / unión silenciosa)
[Laine de roche Rotax] (Para el futuro mantenimiento de su nuevo silenciador)
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
Silenciador Rotax Max Evo no es un accesorio simple para reducir el ruido; Es una parte integral del sistema de resonancia del motor de 2 tiempos. Rotax. Equipado con el Deflector interno original RotaxEste silenciador está calibrado para proporcionar la contra-presión ideal requerida para el funcionamiento correcto de la válvula de escape y el aumento del motor EVO.
Opte por el "completo" significa recibir una habitación lista para montar, asegurando que el volumen de la cámara de expansión y la densidad de la lana de roca cumplan con las especificaciones de fábrica.