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La parada de socket OTK es una pieza de seguridad crítica para su sistema de frenos trasero de tipo BSD. Su función es garantizar el bloqueo del eje que mantiene las almohadillas de freno en su lugar. Al bloquear este eje, evita la migración o la pérdida de ella bajo el efecto de las vibraciones intensas y los ciclos de calor del disco de freno.
Este kit incluye el zócalo, así como su Intravis (New Newsk) Para un ensamblaje seguro y compatible con los estándares de competencia.
Marca: OTK Piezas de karts (habitación original).
Compatibilidad del sistema: Freno trasero BSD (Tony Kart, Kosmic, virtualmente conocido, etc.).
Incluye: 1 Socket Socket + 1 bloqueo de intravis.
Función: Asegurando el eje de sujetar pastillas de freno.
Material: Acero de alta resistencia tratado para soportar calor.
Programa Magickart Fidelity: ¡No nos reímos de la seguridad! Manteniendo su frenado con partes originales, usted califica lealtad Magickart para sus próximas almohadillas o su punto de líquido de frenos 5.1.
"Es la pequeña habitación que tendemos a olvidar, pero si le faltan, el eje plano puede ser tronco y allí, es el drama al final de la línea recta. Mi consejo de experto: No apriete la intravis como un sordo, sino asegúrese de que esté bien comprometido. Un punto de freno neto 'débil' puede ayudar a dormir tranquilo.
Los elementos esenciales con su socket de parada:
Eje de plaquetas BSD: Compruebe que el eje no esté marcado o torcido en el paso de la intravis.
Pastillas de freno OTK : Disfrute del desmontaje del zócalo para controlar el desgaste de sus accesorios.
Clave Allen de precisión: Use una clave de calidad para las intravis para no romper la huella hexagonal.
Un pequeño secreto de PRO: en el parque cerrado, siempre eche un vistazo a estos sockets. Si ve un eje que comienza a salir es que el zócalo faltante o está mal ajustado. En MagickArt, le recomendamos que siempre tengan dos de antemano en la caja de herramientas. "
Ajuste perfecto: Diseñado en el micrón cerca para adaptarse al eje de la placa original sin juego excesivo.
Resistencia térmica: Acero OTK No pierda su rigidez a pesar de la proximidad inmediata del disco de freno.
Serenidad en la pista: Esta es la única forma de garantizar que sus placas permanecerán en su lugar, independientemente de la agresividad de su frenado.
Seguridad garantizada: Solo partes auténticas OTK para la confiabilidad total.
Stock de pie: Sabemos que estas pequeñas piezas se pierden fácilmente en los cambios de plaquetas.
Entrega rápida: No se pierda su carrera por un simple socket faltante.
¿Un eje de la placa que se mueve? Te enviamos este kit de bloqueo completo?
llanta de fundición 950 en aluminio dorado
vendidos en pedazos
borde delantero tres agujeros
Ruedas AXP 120 mm OTK aluminio
se vende por separado
Juego 2 delanteros + 2 traseros
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La parada de socket OTK es una pieza de seguridad crítica para su sistema de frenos trasero de tipo BSD. Su función es garantizar el bloqueo del eje que mantiene las almohadillas de freno en su lugar. Al bloquear este eje, evita la migración o la pérdida de ella bajo el efecto de las vibraciones intensas y los ciclos de calor del disco de freno.
Este kit incluye el zócalo, así como su Intravis (New Newsk) Para un ensamblaje seguro y compatible con los estándares de competencia.
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