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La CRG Kt2 es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango CRG Carreras, Combina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
Polevalencia del tubo 30/30: Ofrece la flexión ideal para mantener una velocidad de paso óptima de curva sin saturar los neumáticos.
Sistema de frenos FRI 11: Frenado hidráulico ultra progresivo y potente con un disco de acero tratado para la máxima resistencia.
Componentes de magnesio: Equipado con pasos, concentradores y coronas de magnesio para reducir las masas inconvenientes.
Configuración multipunto: Sistema de Camber / Caza excéntrica Francotirador estándar, lo que permite un ajuste de milímetro del tren frontal.
"¡El KT2 es el chasis 'fácil'! Perdora mucho más de 32 mm. Mi consejo profesional: En la categoría OK o X30, siempre comience con la configuración de fábrica (estándar). El truco: Si la pista se vuelve muy ansiosa, no dude en montar un fondo más duro (Tipo M20) para liberar la parte posterior y evitar que el kart sea "saltando" desde el turno. Advertencia: Nunca descuides el ajuste de las barras de torsión removibles; ¡Cambian radicalmente el comportamiento del chasis de acuerdo con las condiciones de agarre! "
Marco: Acero cromado-molibdeno (Ø 30 mm).
Eje trasero: Ø 50 mm (dureza promedio de origen).
Frenado: Sistema hidráulico FRI 11 (auto-ventilado).
La carrocería: Kit KG 507/508 con kit oficial deco CRG.
Accesorios: Ruedas de magnesio, Hubs Largos Ruedas, Volante CRG Mirada de carbono.
| Rasgo | Especificación |
| Diámetro del tubo | 30 mm |
| La distancia entre ejes | 1042 mm |
| Ancho trasero | 635 mm |
| Categoría | Ok / junior / senior / Rotax / X30 |
| Aprobación | CIK-FIA oficial |
P: ¿Cuál es la diferencia entre KT2 y Rebelde Road ?
R: El KT2 es tubos de 30 mm (más flexibles, ideales para motores de monos), mientras que la carretera Rebel usa 32 mm (más rígida, optimizada para KZ Box).
P: ¿Se vende el chasis con el motor ?
R: No, esta referencia corresponde al chasis montado completo (sin motor o neumáticos), listo para recibir su motorización favorita.
Montaje profesional: Su chasis está preparado por expertos de la competencia.
Soporte técnico: Acceso a nuestras hojas de ajuste para cada circuito.
Servicio postventa: Stock completo de repuestos originales CRG disponible de inmediato.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
Descubra el limpiador de frenos Würth 12x500 ml en Magickart. Fabricado por Würth, este limpiador sin acetona es ideal para sistemas de frenos y garantiza un uso seguro y eficaz.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.