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La douille d'arrêt OTK est une pièce de sécurité critique pour votre système de freinage arrière type BSD. Son rôle est d'assurer le verrouillage de l'axe qui maintient les plaquettes de frein en place. En bloquant cet axe, elle empêche toute migration ou perte de celui-ci sous l'effet des vibrations intenses et des cycles de chaleur du disque de frein.
Ce kit comprend la douille ainsi que son intravis (vis pointeau) pour un montage sécurisé et conforme aux standards de compétition.
Marque : OTK Kart Parts (Pièce d'origine).
Compatibilité Système : Frein arrière BSD (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.).
Inclus : 1 Douille d'arrêt + 1 Intravis de blocage.
Fonction : Sécurisation de l'axe de maintien des plaquettes de frein.
Matériau : Acier haute résistance traité pour supporter la chaleur.
🎁 Programme Fidélité Magickart : On ne rigole pas avec la sécurité ! En entretenant votre freinage avec des pièces d'origine, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochaines plaquettes ou votre liquide de frein DOT 5.1.
"C'est la petite pièce qu'on a tendance à oublier, mais si elle manque, l'axe de plaquette peut se faire la malle et là, c'est le drame au bout de la ligne droite. Mon conseil d'expert : Ne serrez pas l'intravis comme un sourd, mais assurez-vous qu'elle soit bien engagée. Un point de frein filet 'faible' peut aider à dormir tranquille.
Les indispensables avec votre douille d'arrêt :
Axe de plaquettes BSD : Vérifiez que l'axe n'est pas marqué ou tordu au niveau du passage de l'intravis.
Plaquettes de frein OTK : Profitez du démontage de la douille pour contrôler l'usure de vos garnitures.
Clé Allen de précision : Utilisez une clé de qualité pour l'intravis afin de ne pas foirer l'empreinte hexagonale.
Un petit secret de pro : Au parc fermé, jetez toujours un coup d'œil rapide à ces douilles. Si vous voyez un axe qui commence à sortir, c'est que la douille est absente ou mal serrée. Chez Magickart, on conseille d'en avoir toujours deux d'avance dans la boîte à outils !"
Ajustement Parfait : Conçue au micron près pour s'adapter à l'axe de plaquette d'origine sans jeu excessif.
Résistance Thermique : L'acier OTK ne perd pas sa rigidité malgré la proximité immédiate du disque de frein.
Sérénité en Piste : C'est le seul moyen de garantir que vos plaquettes resteront en place, peu importe l'agressivité de vos freinages.
Sécurité Garantie : Uniquement des pièces authentiques OTK pour une fiabilité totale.
Stock Permanent : Nous savons que ces petites pièces se perdent facilement lors des changements de plaquettes.
Livraison Rapide : Ne ratez pas votre course pour une simple douille manquante.
Un axe de plaquette qui bouge ? On vous envoie ce kit de blocage complet ?
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
La douille d'arrêt OTK est une pièce de sécurité critique pour votre système de freinage arrière type BSD. Son rôle est d'assurer le verrouillage de l'axe qui maintient les plaquettes de frein en place. En bloquant cet axe, elle empêche toute migration ou perte de celui-ci sous l'effet des vibrations intenses et des cycles de chaleur du disque de frein.
Ce kit comprend la douille ainsi que son intravis (vis pointeau) pour un montage sécurisé et conforme aux standards de compétition.