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La presa OTK è un pezzo di sicurezza critico per il tuo sistema di frenatura posteriore del tipo BSD. Il suo ruolo è quello di garantire il bloccaggio dell'asse che mantiene le pastiglie dei freni in posizione. Bloccando questo asse, impedisce la migrazione o la perdita da esso sotto l'effetto di vibrazioni intense e cicli di calore del disco del freno.
Questo kit include la presa e il suo Intravig (New Newsk) Per un assemblea sicuro e conforme agli standard di concorrenza.
Marca: OTK Parti di kart (stanza originale).
Compatibilità del sistema: BSD Freno posteriore (Tony Kart, Kosmic, virtualmente noto, ecc.).
Incluso: 1 Presa di arresto + 1 blocco di intravis.
Funzione: Fissare l'asse di tenuta dei pastiglie dei freni.
Materiale: Acciaio ad alta resistenza trattata per sostenere il calore.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Non ridiamo con la sicurezza! Mantenendo la tua frenatura con parti originali, valuti lealtà Magickart per i tuoi prossimi pad o il tuo punto del fluido dei freni 5.1.
"È la piccola stanza che tendiamo a dimenticare, ma se manca, l'asse aereo può essere il tronco e lì, è il dramma alla fine della linea retta. Il mio consiglio di esperti: Non stringere l'intravis come un sordo, ma assicurati che sia ben coinvolto. Un punto di frenatura netto "debole" può aiutare a dormire tranquillo.
L'elemento essenziale con la presa di arresto:
Asse piastrinico BSD: Verificare che l'asse non sia segnato o contorto al passaggio dell'intravis.
Pastiglie dei freni OTK : Goditi lo smontaggio della presa per controllare l'usura dei tuoi raccordi.
Precision Allen Key: Utilizzare una chiave di qualità per l'intravis per non cracking dell'impronta esagonale.
Un piccolo segreto di Pro: al parco chiuso, fai sempre una rapida occhiata a queste prese. Se vedi un asse che inizia ad uscire è che la presa è mancante o gravemente stretta. A Magickart, consigliamo di avere sempre due in anticipo nella casella degli strumenti! "
Adatta perfetta: Progettato al micron vicino a montare l'asse della piastra originale senza un gioco eccessivo.
Resistenza termica: Acciaio OTK Non perdere la sua rigidità nonostante la immediata vicinanza del disco del freno.
Serenità in pista: Questo è l'unico modo per garantire che i tuoi piatti rimarranno in atto, indipendentemente dall'aggressività della tua frenata.
Sicurezza garantita: Solo parti autentiche OTK per la totale affidabilità.
Azione in piedi: Sappiamo che questi piccoli pezzi sono facilmente persi nei cambiamenti piastrinici.
Consegna veloce: Non perdere la tua gara per una semplice presa mancante.
Un asse di piastra che si muove? Ti inviamo questo kit di blocco completo?
BSD Freno posteriore chiaro
Ruote AXP OTK alluminio 120 millimetri
venduti singolarmente
set 2 anteriori + 2 posteriori
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
La presa OTK è un pezzo di sicurezza critico per il tuo sistema di frenatura posteriore del tipo BSD. Il suo ruolo è quello di garantire il bloccaggio dell'asse che mantiene le pastiglie dei freni in posizione. Bloccando questo asse, impedisce la migrazione o la perdita da esso sotto l'effetto di vibrazioni intense e cicli di calore del disco del freno.
Questo kit include la presa e il suo Intravig (New Newsk) Per un assemblea sicuro e conforme agli standard di concorrenza.
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