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Restaurar la mordida y la seguridad de su sistema de frenado con el Plaza oficial de calibrador trasero OTK. Esta copa de freno original es una pieza de repuesto hidráulica vital, diseñada específicamente para garantizar la contención perfecta del líquido de frenos a presión alrededor de los pistones de su calibrador trasero.

Como se destaca la foto, esta junta se distingue por su sección cuadrada. A diferencia de una junta tórica redonda simple, el perfil cuadrado ofrece un área de contacto plana y maximizada contra la pared del pistón y la carcasa interna del calibrador. Esta geometría técnica permite que el sello se deforme ligeramente durante la presión sobre el pedal para acompañar el movimiento del pistón, luego a "recordar" en su lugar durante la liberación. Diseñado en un elastómero de alta gama resistente a las temperaturas extremas y la agresividad química de los fluidos hidráulicos, este sello elimina las fugas de líquidos y evita que el aire ingrese al circuito.

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Material sostenible: Su fabricación de plástico de alta densidad ofrece una excelente resistencia a las variaciones de salpicaduras de las encías y la temperatura, mientras que el peso ligero.
Dimensión estándar: Con un diámetro de 50 mmOfrece un informe de transmisión convencional para la mayoría de las bombas de agua de la competencia.
Instalación simplificada: Diseñado para adaptarse a los ejes de karting estándar, generalmente se conecta a un sistema de sujeción robusto para evitar que se deslizan deslizantes.

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Diseñado por la raza de la fábrica italiana. OTK, este modelo destaca por su Diseño de fondo plano. Esta geometría técnica hace posible anclar el asiento más cerca del betún y reducir el centro de gravedad del piloto, un activo importante para estabilizar el kart durante las fases de un frenado grande y limitar el exceso de agarre lateral en las pistas. Sobrecargado con goma. Hecho de resina y fibra de vidrio de alta rendimiento, esta bañera ofrece la flexibilidad exacta requerida por el fabricante para permitir que el tubo funcione libremente, mientras se mantiene perfectamente las caderas y las costillas del conductor durante las fuerzas del l lateral.

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