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Unigo 3005 es a la vez un cronómetro y un registrador de datos. Esto significa que todos los datos se almacenan en el Chrono 10 veces por segundo. Permite transferir los resultados a un PC o MAC para su posterior análisis. El programa analizador incluido le brindará una descripción general completa con la capacidad de comparar resultados entre conductores, sesiones de entrenamiento y calentamientos. El kit contiene el Chrono con libre elección de receptor (imán, lazo o IR), cable RPM, cable de alimentación y un portapilas para seis pilas AA. Te da la posibilidad de medir los tiempos de vuelta y las revoluciones del motor.
Memoria de vuelta: 200
Conectar memoria: 120 minutos
Canales grabados: Tiempo de vuelta, posición, RPM, 2 x temperatura, velocidad, marcha, voltaje. Grabado a 10 Hz
Entradas de la sonda: RPM, 2 x temperatura*, * velocidad, disparador, fuente de alimentación externa
GPS: No
Desencadenar: Imán, infrarrojos, bucle activo
Tiempo parcial: Imanes
Reloj en tiempo real: No
Elástico: Ninguno
Tipo de pantalla: 256 x 160 píxeles, 16 niveles de gris
Iluminar desde el fondo: No
Advertencias: LED Alto brillo 5, totalmente programable.
Descarga de datos: USB de alta velocidad a través de cable USB opcional
Alojamiento: plástico ligero
Impermeable: Sí
Dimensiones: 131,5 x 94,0 x 18,0 mm (5,18" x 3,70" x 0,71")
* Conector compartido: se requiere divisor de cable opcional
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La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
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