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La corona Rk-aluminio Representa el pináculo de la transmisión de potencia en karting. Diseñado para el alto rendimientoUtiliza materiales de la industria aeroespacial europea combinada con el rigor de la tecnología japonesa para proporcionar una circularidad perfecta y una luz registrada.
Material premium: Alloy de aluminio europeo de calidad. Aeroespacial (Avión), ofreciendo la mejor relación peso / resistencia del mercado.
Mecanizado de precisión: Totalmente CNC MACHINED (Control numérico) para tolerancia cero y alineación de cadenas irreprochables.
Japanese technology: Diseño de perfiles de dientes optimizados para minimizar la fricción y maximizar la vida útil de su canal.
Acabado de carreras: Dinero dura anodizante (Plata) para la protección de desgaste prematuro y una "fábrica" se ve impecable.
Diseño "ligero": Se describe específicamente para reducir las masas en rotación, favoreciendo más trepas francas.
Compromiso de Magickart: Al elegir RK-ALU, usted conduce con los mismos estándares que los equipos oficiales.
"Cuando hablamos de" aviación "de aluminio, hablamos de rigidez. Mi consejo de experto: Esta corona RK no se deformará bajo la tensión, lo que protege a su motor de la transmisión. Pero ten cuidado: la tecnología japonesa rima con precisión.
Un pequeño secreto de Pro: como esta corona tiene un Anodización dura, es mucho más resistente que las coronas de aluminio estándar. Sin embargo, para preservar este acabado de plata y la eficiencia de los dientes, use una grasa de cadena de alta calidad (tipo Xeramic o Motul). Una limpieza de limpieza de limpieza simple después de cada día de Rolling verificará que la anodización no marca, una señal de que su alineación es perfecta. ¡En MagickArt, ofrecemos el material de los campeones al precio más bajo de Europa! "
La Radiador AF R UNO BIG Realiza la excelencia de enfriamiento en la competencia karting. Él es Diseñado y fabricado 100% en Italia. por los equipos del radiador AF, usando Hightech Materiales de los concursos mundiales GT, asegurando un nivel extremadamente alto de rendimiento, confiabilidad y acabado.
Desarrollado para cumplir con los requisitos de las condiciones más severas, la R Uno Big ofrece una Capacidad superior de enfriamiento, mientras mantiene un peso perfectamente dominado de 2,39 kg, Ideal para competiciones de alto nivel en verano.
La Kit de orientación de funda de 40 ° Dell'Orto está diseñado para aterrizar directamente a la tapa (tapa) de los carburadores de la marca (muy común en los motores Rotax Max, OK, KZ o PHBG / VHSB Tipburetters).
Sparco Neopreno con suela antideslizante, adaptada a condiciones húmedas. Cierre de velcro ajustable en el zapato de la pierna. Color: negro
H = 47.0mm, L = 46.0mm, espesor 11,0mm, m6, para Comer, Kart de top
El asiento antideslizante de aluminio para centro trasero 50mm prevención moviendo el centro en el árbol y garantías un ajuste perfectamente simétrico entre las dos ruedas. Un accesorio indispensable para mejorar estabilidad, precisión y rendimiento de pista.
Descubra el sello de silicona rojo Motorsil D, especialmente diseñado para el sellado plano. Resiste a -70 ° C a + 300 ° C y productos químicos. Ideal para cajas de engranajes, compresores y motores. Entrega rápida en https://magickart.eu/es/
Restaurar la mordida y la seguridad de su sistema de frenado con el Plaza oficial de calibrador trasero OTK. Esta copa de freno original es una pieza de repuesto hidráulica vital, diseñada específicamente para garantizar la contención perfecta del líquido de frenos a presión alrededor de los pistones de su calibrador trasero.
Como se destaca la foto, esta junta se distingue por su sección cuadrada. A diferencia de una junta tórica redonda simple, el perfil cuadrado ofrece un área de contacto plana y maximizada contra la pared del pistón y la carcasa interna del calibrador. Esta geometría técnica permite que el sello se deforme ligeramente durante la presión sobre el pedal para acompañar el movimiento del pistón, luego a "recordar" en su lugar durante la liberación. Diseñado en un elastómero de alta gama resistente a las temperaturas extremas y la agresividad química de los fluidos hidráulicos, este sello elimina las fugas de líquidos y evita que el aire ingrese al circuito.
Esta protección rígida es el accesorio ideal para todos los conductores de Rotax Max Usando el carburador Dell'Orto VHSB 34mm. Permite proteger el conjunto de Boissau, Aguja y Primavera cuando el carburador se desmonta del motor. ¡No más las agujas de custodia en la caja de herramientas o los polvos que se infiltran en el mecanismo!
La Batería Yuasa J YTX9-BS es una batería al aire libre alta calidad, especialmente diseñada para motores de karting, incluidos los equipados con sistemas eléctricos exigentes, como Rotax. Aunque ella No encajas en la cesta de la batería original. Rotax Sin adaptación, ofrece un rendimiento óptimouna Aumento de la longevidad y un Fiabilidad sobresaliente Para la competencia o karts de ocio.
Hecho por Yuasa, una marca reconocida por su experiencia en baterías de alto rendimiento, el Ytx9 SB- es Vendido con electrolito (ácido)pero debe ser completado antes del primer uso. Una vez activado, no requiere. Sin mantenimiento, por lo que es una opción práctica y sostenible para pilotos y mecánicos.
La Enlace de dirección de aluminio Es el elemento de enlace crucial para un tren frontal reactivo. Diseñado para proporcionar una excelente relación peso / rigidez, le permite ajustar su paralelismo con precisión. Su material de aluminio de alta resistencia absorbe mejor las vibraciones que el acero, al tiempo que ofrece un aspecto de "carreras" impecable.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
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