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RX827800
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Guantes de karting Auckland 2.0
Optimice la transmisión y confiabilidad de su caja de cambios con el Kit de flash de embrague completo de BRP original Rotax, especialmente diseñado para motores de karting Rotax 125 max dd2.
Este kit oficial incluye todos los elementos esenciales para la revisión o reemplazo del sistema de embrague, incluida la fijación de hardware y el Dimensiones de 40x44x20 mm Toma de guía. Al elegir parte de la fabricación de partes de origen (OEM), garantiza una perfecta tolerancia al mecanizado y una resistencia absoluta a las intensas restricciones de la competencia.
Mantenga el rendimiento de su motor Rotax Max Evo con este retén de aceite original diseñado específicamente para garantizar la estanqueidad del vástago de la guillotina (válvula de escape).
Esta pieza de nueva generación es rigurosamente idéntica al montaje original realizado en fábrica en los motores Rotax Evo. Garantiza una estanqueidad perfecta entre el mecanismo de la válvula y el cilindro, evitando las fugas de gases de escape que podrían perjudicar el funcionamiento del sistema de control de la válvula y el rendimiento general del motor
En karting competitivo, la figura grabada en una boquilla a veces es solo una indicación. Entre el desgaste, la limpieza agresiva o las tolerancias de fabricación, una boquilla de "165" en realidad puede medir "168". La Calibre de rociadores Permite medir la medición precisa el diámetro interior del orificio.
Esta herramienta está en forma de un pigmento cónico graduado o un conjunto de medidores de precisión. Le permite clasificar sus rociadores por tamaño real y para garantizar que las configuraciones de su Carbu sean reproducibles de un motor a otro.
Lavadora de plástico, 20x6x4mm, negro
La guantes OMP Ks-x blanco son guantes de karting de alta gama desarrollados por OMP Carreras, Referencia global de equipos deportivos de motor.
Se benefician de la Nueva FIA 8877-2022 HOMOLOGACIÓN, consistente con los últimos requisitos de seguridad en la competencia internacional Kart.
Diseñado para proporcionar la máxima precisión y agarre, estos guantes combinan tecnología, comodidad y rendimiento.
El soporte de la caja de aire de KG Nitro no es solo una pestaña de metal. Esta es la interfaz que absorbe algunas de las vibraciones de alta frecuencia generadas por el motor antes de alcanzar el plástico de la caja de aire. Un medio en buen estado es crucial: si está torcido o agrietado, su caja de aire se "colgará", creando tomas de aire en el accesorio de goma, lo que puede agotar su mezcla y poner en peligro su pistón.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
La 95 mm en magnesio Es una habitación extrema. Este no es un equipo cómodo, es una herramienta de precisión para controladores de alto nivel (KZ, OK, X30 Categorías Senior).
El centro de 95 mm Es uno de los modelos más largos disponibles en el rango. CRG. En karting, la longitud del cubo está directamente correlacionada con el "brazo de palanca" aplicado al eje:
Soporte deportado: Con 95 mm, dejas caer la carga de la rueda hacia afuera. Esto ayuda a cargar el tren trasero en apoyo más, ideal para pistas donde se pierde el movimiento.
Rigidez de aluminio: A diferencia del magnesio, esta versión de aluminio ofrece una alta rigidez estructural y una excelente durabilidad, al tiempo que es más fácil de mantener y menos sensible a la oxidación. Acabado Oro (anodizado) Protege efectivamente la parte contra el desgaste prematuro.
La 105 mm en magnesio Es una alta sala de competencia. Este no es un ajuste básico, es una solución específica para necesidades específicas:
Brazo de palanca máxima: Con 105 mm, cae la carga hacia afuera para cargar el neumático trasero exterior. Es el arma absoluta cuando el kart está muy carente de la vuelta del turno.
Sistema "2 tornillos": En una longitud de 105 mm, un apretamiento de un tornillo sería insuficiente y crearía un desequilibrio. El sistema para 2 tornillos Le permite distribuir la fuerza de apriete en toda la longitud del anillo, asegurando un mantenimiento perfecto en el eje sin crear un solo punto de voltaje.
Magnesio (MG): Ofrece un valioso aumento de peso en masas no suspendidas y disipación térmica que estabiliza la presión de sus llantas durante las finales largas.
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