¡Promoción Magickart! Tornillo Cabeza Hexagonal 10 x 130 OTK, pieza original para la fijación del paragolpes trasero de los chasis de Tony Kart, Kosmic, Exprit, Red Speed y Carlos Sainz Kart . Máxima calidad y ajuste perfecto garantizado.
La Evolución de Castor Xeramic Castor 2T es uno Aceite de motor de alta tecnología de 2 vecesespecialmente desarrollado para Karts de competencia.
Es adecuado para Todos los motores Karting 2Ten Refrigeración por aire o líquido, y cumple con los requisitos de los usos más severos en la carrera.
Este producto único está diseñado para soportar. Altas cargas mecánicas, Planes de motor muy altos. Y algo Temperaturas extremas, mientras garantiza un Protección de motor excepcional y un Rendimiento constante de duración.
Homologación desde 2015. Frenado muy poderoso y más agresivo.
Bolsas de aluminio anodizado.
Vendido por 2
Color amarillo no disponible para tubo 28
D.7,5mm Eje intermedio 15 mm H.4mm
Lluvia Karting Hudson R-1 Clear Combinación
La tambores Rotax YUASA YT7B-BS 12V - 6.8AH (RTX) Es una batería de plomo de alto rendimiento diseñada para motores. Rotax Max. Equipado con logo Rotax, cumple con los requisitos técnicos y reglamentarios de las categorías. Rotax.
Fiable y duradero, garantiza una fuente de alimentación estable para el arrancador eléctrico y el sistema eléctrico completo del motor.
Garantizar comienzos instantáneos y seguros en la pista a través de Feliz de arranque completo de origen Rotax. Diseñado específicamente para la configuración eléctrica optimizada de los motores de rango. Rotax Max evoEste relé (solenoide) es la pieza central para transmitir la alta potencia de su batería 12V directamente al motor de arranque.
Como se puede ver en la imagen de referencia. 6381.jpgEste componente oficial no es un relé estándar simple: viene Fábrica completa y pre-malvada.. Incorpora su propio portafusibles equipado con su fusible protector para preservar todo el haz eléctrico EVO contra sobrecargas accidentales o cortocircuitos. Sus cables de alta sección se establecen en Conectores impermeables y recompensados., asegurando una asamblea Plug & Play Inmediato, sin el riesgo de reversión de la polaridad y protege perfectamente contra la humedad, las vibraciones del chasis y las proyecciones de lubricantes.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
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La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
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