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La manga de carburador Rotax Max / dd2 Asegura el enlace impermeable entre el carburador y la caja de aire en los motores. Rotax 125 max y dd2. Esta pieza es esencial para garantizar un Ingesta de aire estable, sin ingesta de aire parásítico.y preservar el rendimiento del motor.
Hecho de acuerdo a las especificaciones originales. RotaxEl manguito ofrece una excelente resistencia a la vibración, los hidrocarburos y las variaciones de temperatura encontradas en la competencia. Una manga en buenas condiciones es esencial para mantener un Carburación precisa y constante..
Con el tiempo, esta habitación puede endurecerse o agrietarse, lo que resulta en pérdidas de rendimiento o configuraciones inestables. Su reemplazo regular se recomienda en el mantenimiento preventivo.
Traiga un acabado de "fábrica" a su karting mientras se asegura el apego más crítico de su chasis: el asiento. Estas arandelas de gran diámetro (34 mm) están diseñados específicamente para distribuir la presión de sujeción en una superficie más amplia de la fibra de vidrio o el carbono, evitando así las grietas y salga del asiento durante soportes de torneado fuertes.
La La depresión Rotax Max (REF. 250525) es la instalación de metal atornillada directamente en el cárter del motor. Sirve como punto de conexión para la manguera que conecta el motor inferior a la bomba de diafragma. Es ella quien transmite las variaciones de presión interna del motor a "batir" de la bomba y enviar el combustible al carburador.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
Kit Deco Birelart 2024 OK & KZ 507 - 508
Radiador 410mmx186mm IAME X30
Aluminio negro anodizado
Vendido en la habitación
Esta barrera de cadena Freeline Nue Birelart Es ideal para los conductores de karting competitivos que buscan una protección óptima para su cadena de transmisión. Es particularmente adecuado para carreras de circuitos donde el rendimiento y la confiabilidad son cruciales.
La 50mm x 115 Hub de rueda trasera - 8A HQ BIRELART es una componente de alta gama, especialmente diseñado para Chasis de Birelart, Ricciardo, Charles Leclerc, KUBICA Y LGK. Este centro, hecho en Aluminio anodizado negro, ofrece un Fijación ultra segura la rueda trasera, garantizando un estabilidad óptimauna Durabilidad excepcional y un Estética profesional.
Con su diseño robusto y su 115 mm de longitud, este centro es Adecuado para ejes de 50 mm., asegurando un Transmisión de potencia óptima y un Reducción de vibraciones. Su Tratamiento anodizado negro le da un Mayor resistencia a la corrosión. y un Acabado Premium, ideal para karts de competencia.
Descubra Xeramic KZ Kart Transmission Oil 1L , un aceite sintético de alto rendimiento para motores KZ. Resistente a altas temperaturas, reduce el desgaste de los engranajes y garantiza cambios de marcha precisos. Desarrollado con expertos en karting, no compatible con motores KF.
Free-Line es un producto de primera calidad hecho por FreeLine por Birelart, diseñado para ofrecer una vida excepcionalmente larga. Esta duración es altamente recomendable para motores de karting y carburadores, ya sea KZ, IAME o Rotax. Se vende por el medidor, ofreciendo flexibilidad de compra para satisfacer sus necesidades específicas.
La bougie NGK B10EGP es uno bougie Encendido de la competenciaespecialmente diseñado para Motores de muy alto rendimiento. Perteneciente al rango "EGP" e integrando el Tecnología de láser de platino, esto bougie ofrecer Actuaciones y vida superior. A los de las velas tradicionales.
Con su Electrodo central en Aleación de oro / paladio solo 1 mm de diámetrola bougie NGK B10EGP garantiza un Calidad de inflamación excepcional.una vida prolongada (hasta 60,000 a 80,000 km), y un Combustión más limpia, reduciendo los costos de consumo y mantenimiento.
Aceite Xeramic 2T Kart Racing Castor es un aceite de alta tecnología diseñado específicamente para la lubricación óptima de los motores de karting de dos climas, enfriamiento por aire o agua. Desarrollado en colaboración con los mejores fabricantes de motores y CIK aprobado, este aceite es ideal para competiciones que involucran cargas de alta velocidad y altas temperaturas. Los ingredientes y los aditivos sintéticos han sido elegidos cuidadosamente para garantizar una lubricación óptima y un rendimiento muy duradero.
Descubre el cable del acelerador para karting en MagickArt. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para exigir pilotos de karts.
La bougie NGK R6254E-105 es ideal para motores X30. Tiene un sedimento de 19 mm de largo y un hilo de 14 mm, optimizando la chispa y la explosión de la mezcla de aire / gas gracias a su electrodo de platino. Para motores eficientes, este bougie NGK R6254E-105 trae un mejor rendimiento. Su índice térmico es 10.5, lo que lo hace adecuado para condiciones de alto rendimiento.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Le permite ganar 2 octanajes
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