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Asegúrese de la seguridad y el rendimiento de su sistema de frenado con el kit de revisión de la bomba de freno CRGDiseñado para Chasis V11, V10, V09, V05, V04, UP, MINI y CADET.
En el mundo karting, la confiabilidad del sistema de frenos es un imperativo absoluto para garantizar la seguridad piloto y la eficiencia de la pista. CRGUno de los líderes mundiales en el diseño de Kart Chassis, ofrece kits de revisión para bombas de freno compuestas completamente de piezas originales, especialmente desarrolladas para satisfacer los requisitos más estrictos del deporte del motor.
Este kit es esencial para pilotos, mecánicos y equipos que buscan un mantenimiento riguroso y un rendimiento óptimo de su sistema de frenado. Ya sea que esté comprometido en la competencia o en la capacitación intensiva, la revisión periódica de su bomba de freno con partes originales es una garantía de seguridad y competitividad.
The Brake Pump Review Kit CRG Por lo general, incluye juntas, pistones, resortes y otros componentes críticos, todos fabricados de acuerdo con las especificaciones estrictas de CRG.
Descubra el neumático LECONT LOH Slick para karting KZ2, homologado CIK-FIA, que ofrece un agarre excepcional y una durabilidad óptima. Ideal para competiciones exigentes.
La Evolución de Castor Xeramic Castor 2T es uno Aceite de motor de alta tecnología de 2 vecesespecialmente desarrollado para Karts de competencia.
Es adecuado para Todos los motores Karting 2Ten Refrigeración por aire o líquido, y cumple con los requisitos de los usos más severos en la carrera.
Este producto único está diseñado para soportar. Altas cargas mecánicas, Planes de motor muy altos. Y algo Temperaturas extremas, mientras garantiza un Protección de motor excepcional y un Rendimiento constante de duración.
El aluminio de karting de hub volador inclinado de 8 ° para kf / kz anodizado negro es un accesorio esencial para mejorar la calidad del control. Diseñado para inclinar el volante, este concentrador ofrece una posición de conducción más ergonómica y cómoda, lo que permite un mejor control de kart.
OTK Tornillo sin cabeza 4 x 4 punta plana
El alambre especial Squish Squeth Ø2mm es esencial para establecer el aplastamiento en los motores de 2 tiempos. Esta configuración optimiza la compresión y el rendimiento del motor. Un apagado mal determinado puede resultar en agujeros de pistón o pérdida de rendimiento. El proceso requiere un hilo de hojalata, un pie deslizante, calzas y paciencia para montar y desmontar el alto motor. Siga los pasos de ajuste de gatos, medición y aplastamiento para un rendimiento óptimo.
La Holdo del tren frontal de 5 mm. ¿Es la herramienta de configuración de precisión por excelencia para el chasis del grupo? OTK. Se asienta en el cohete de 25 mm (Estándar Senior) entre el HUB y los anillos excéntricos.
Es este pequeño anillo que le permitirá cambiar el ancho de su carril delantero con delicadeza. En karting, cada milímetro cuenta: El interruptor de una sujeción de 10 mm a una retención de 5 mm puede liberar el tren frontal y permitir que el kart "gire" más fácilmente en los pines apretados.
La Bolsillo de juntas completas para el motor DD2 Rotax es una kit esencial para Renovar y mantener la motor alto y bajo tu Rotax Dd2. Este kit Completo y exclusivo incluye Todas las articulaciones necesariasincluyendo el JUNTAS DE SPIpara Restaurar el sellado y el rendimiento su motor Así garantiza un Fiabilidad óptima y un Aumento de la longevidad su motor
Si eres un competition pilotuna mecánico profesional o un Aficionado apasionado, esta portada es un Inversión esencial Para mantener su motor Rotax Dd2 en Estado de operación perfecto. Atención : El cambio de articulaciones requiere un Karting mínimo conocimiento mecánico. Él es fuertemente aconsejado Para hacer esta operación por un profesional de karting Para evitar cualquier riesgo de error o daño al motor.
Encuentre el rendimiento óptimo de su motor de karting con el Limpiador de carburador XPS Kart TEC.
Desarrollado específicamente por BRP Rotax Para la competencia, Este poderoso disolvente es la solución definitiva para eliminar de manera rápida y eficiente los depósitos que afectan el funcionamiento correcto de su carburador. Olvídate de los tediosos desmantes y limpieza de ultrasonidos con cada problema de carburación menor.
Haga sus primeros vueltas con seguro gracias a los guantes Sparco K-Rookie Kart. Combinando el agarre, la comodidad y el estilo, estos guantes están diseñados para permitir que empieces a karting en las mejores condiciones.
La lana del silenciador para el escape. Rotax MAX y EVO son un componente esencial para mantener el rendimiento óptimo de su sistema de escape. Diseñado específicamente para motores. Rotax MAX y EVO, esta lana de silenciador garantiza una reducción de ruido efectiva al tiempo que optimiza el flujo de escape para el máximo rendimiento. Es crucial cambiar regularmente la lana silenciador para mantener un mayor rendimiento y garantizar un funcionamiento óptimo del motor.
Limpiador multiusos biodegradable de primera calidad para el mantenimiento de componentes de freno, etc. No contiene hidrocarburos clorados. No corrosivo para componentes plásticos y de caucho. Eficaz incluso con manchas resinosas.
500ml.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
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La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Asegúrese de la seguridad y el rendimiento de su sistema de frenado con el kit de revisión de la bomba de freno CRGDiseñado para Chasis V11, V10, V09, V05, V04, UP, MINI y CADET.
En el mundo karting, la confiabilidad del sistema de frenos es un imperativo absoluto para garantizar la seguridad piloto y la eficiencia de la pista. CRGUno de los líderes mundiales en el diseño de Kart Chassis, ofrece kits de revisión para bombas de freno compuestas completamente de piezas originales, especialmente desarrolladas para satisfacer los requisitos más estrictos del deporte del motor.
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