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El disco de freno trasero Sodi 205 MM es un componente de unión a tierra de alta precisión y frenado, diseñado para sistemas para freno hidráulico. Su diseño ventilado permite una excelente disipación de calor durante un gran frenado en la competencia, evitando así el desvanecimiento (pérdida de eficiencia por sobrecalentamiento).
Está diseñado específicamente para montar con rangos de freno. Tekneex aprobado (F14DD, F14G, F17G, F18DD, F18G), así como con las versiones de Freno no aprobado de Teknex (F8, F10, F11, F13).
Características principales:
Producto: Disco de freno ventilado trasero
Diámetro: 205 mm
Tipo de freno: Hidráulico
Compatibilidad certificada: Freno Teknex F14DD, F14G, F17G, F18DD, F18G
Compatibilidad no aprobada: Tekneex F8, F10, F11, F13 Freno
Disponibilidad: En stock en Magickart.eu
En un karting, el efectivo trasero la mayor parte del poder de frenado al final de las líneas rectas. Un disco ventilado de 205 mm hace posible canalizar los flujos de aire para mantener una temperatura de funcionamiento estable, asegurando una mayor medida y una resistencia óptima de la primera a la última ronda.
Para reemplazar su disco de freno trasero de manera segura:
Desmontaje: Retire la rueda trasera, luego afloje los tornillos de fijación del disco al cubo de disco del eje posterior.
Limpieza: Limpie el montaje usado perfectamente para eliminar cualquier rastro de polvo o residuos metálicos.
Configuración: Coloque el disco ventilado sodi de 205 mm que respeta la dirección de rotación y alineación con el estribo de Teknex.
Apriete: Aplique un freno de hilo moderado a los tornillos y apriételos en la pareja recomendada.
"Cuando cambie su disco de freno, todavía piense en desenrollar o reemplazar sus placas al mismo tiempo. ¡Un nuevo disco montado con placas caventadas o con hielo reducirá significativamente la efectividad de su frenado durante las primeras pistas!"
P: ¿En qué tipos de sistemas de frenado se adapta este disco?
R: Es compatible con frenos hidráulicos con sistemas. Tekneex aprobado (F14DD, F14G, F17G, F18DD, F18G) y no aprobado (F8, F10, F11, F13).
P: ¿Cuál es la ventaja de un disco ventilado de 205 mm?
R: Ofrece una mejor disipación térmica con respecto a un disco sólido, reduciendo los riesgos de sobrecalentamiento y asegurando frenado constante y duradero.
P: ¿Es este disco para el eje trasero?
R: Sí, es un disco de freno trasero específicamente dimensionado a 205 mm para el chasis de la marca SODI y su equipo de frenado asociado.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Mejore el frenado de su kart con el Disco de freno ventilado trasero 205 mm sodi Para el sistema hidráulico. Diseñado para los estribos y sistemas de Teknex aprobados y sin restricciones.
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