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El disco de freno trasero Sodi 205 MM es un componente de unión a tierra de alta precisión y frenado, diseñado para sistemas para freno hidráulico. Su diseño ventilado permite una excelente disipación de calor durante un gran frenado en la competencia, evitando así el desvanecimiento (pérdida de eficiencia por sobrecalentamiento).
Está diseñado específicamente para montar con rangos de freno. Tekneex aprobado (F14DD, F14G, F17G, F18DD, F18G), así como con las versiones de Freno no aprobado de Teknex (F8, F10, F11, F13).
Características principales:
Producto: Disco de freno ventilado trasero
Diámetro: 205 mm
Tipo de freno: Hidráulico
Compatibilidad certificada: Freno Teknex F14DD, F14G, F17G, F18DD, F18G
Compatibilidad no aprobada: Tekneex F8, F10, F11, F13 Freno
Disponibilidad: En stock en Magickart.eu
En un karting, el efectivo trasero la mayor parte del poder de frenado al final de las líneas rectas. Un disco ventilado de 205 mm hace posible canalizar los flujos de aire para mantener una temperatura de funcionamiento estable, asegurando una mayor medida y una resistencia óptima de la primera a la última ronda.
Para reemplazar su disco de freno trasero de manera segura:
Desmontaje: Retire la rueda trasera, luego afloje los tornillos de fijación del disco al cubo de disco del eje posterior.
Limpieza: Limpie el montaje usado perfectamente para eliminar cualquier rastro de polvo o residuos metálicos.
Configuración: Coloque el disco ventilado sodi de 205 mm que respeta la dirección de rotación y alineación con el estribo de Teknex.
Apriete: Aplique un freno de hilo moderado a los tornillos y apriételos en la pareja recomendada.
"Cuando cambie su disco de freno, todavía piense en desenrollar o reemplazar sus placas al mismo tiempo. ¡Un nuevo disco montado con placas caventadas o con hielo reducirá significativamente la efectividad de su frenado durante las primeras pistas!"
P: ¿En qué tipos de sistemas de frenado se adapta este disco?
R: Es compatible con frenos hidráulicos con sistemas. Tekneex aprobado (F14DD, F14G, F17G, F18DD, F18G) y no aprobado (F8, F10, F11, F13).
P: ¿Cuál es la ventaja de un disco ventilado de 205 mm?
R: Ofrece una mejor disipación térmica con respecto a un disco sólido, reduciendo los riesgos de sobrecalentamiento y asegurando frenado constante y duradero.
P: ¿Es este disco para el eje trasero?
R: Sí, es un disco de freno trasero específicamente dimensionado a 205 mm para el chasis de la marca SODI y su equipo de frenado asociado.
El accesorio de goma es la parte de unión entre la salida de su caja de aire y la entrada de su carburador. Aunque aparentemente simple, esta funda tiene un papel crucial: debe garantizar un Sellado perfecto. La menor entrada de aire entre la caja de aire y el carburador puede resultar en polvo o arena, causando desgaste prematuro (o incluso una caja del motor) irreparable.
La Caja de aire iame x30 (Versión post-2018) es la evolución oficial destinada a la categoría superior. Diseñado para optimizar el flujo de admisión, se entrega completo con su manga interna y su elemento de filtro. Esta casilla se ha desarrollado para operar en perfecta sinergia con los últimos desarrollos del motor de ingeniería, incluido el carburador. Tillotson HW-27A y el escape monobloque.
Para el sensor de velocidad magnetorresistivo AIM
o sensor de posición del pedal AIM
La centro frontal CRG 40x96 mm (rango R2.0) en Magnesio (mg) es la pieza de fábrica definitiva (Original CRG Compartir), Desarrollado específicamente para la Categoría Queen Kz (caja de cambios).
Con su diámetro interior sólido de 40 mm y su máxima longitud de 96 mmEste centro de la serie R2.0 está diseñado para traer un Rigidez extrema en el tren frontal.. La elección de magnesio en lugar de aluminio es una opción técnica de alto nivel: reduce el peso suspendido mientras ofrece propiedades excepcionales de disipación térmica, que evita sobrecalentar a sus cojinetes de cohetes y estabiliza la temperatura de las llantas durante el frenado abrumador de la KZ. La longitud de 96 mm ofrece un brazo máximo de palanca en el cohete, ideal para plantar literalmente el tren delantero y obtener un comportamiento ultra directo en el sinuoso.
Botas de karting Karting Sparco K-Rapid (FIA 8877-2022 certificado)
Important: The Quality Magickart warranty En nuestro sitio, Queremos aclarar que las copas vendidas son tazas de origen fabricante (OTK Partes genuinas). Estos no son no Elementos "compatibles" o "adaptables" de la calidad incierta, Como se puede encontrar en algunos sitios de terceros. Para su seguridad, la de otros conductores y el rendimiento de su equipo, Elija el requisito de la habitación original. OTK.
DISCO DE FRENO TRASERO VENTILADO 200x12mm, AGUJEROS
H = 43.0mm, L = 112.0mm, grosor 14.0mm, M6, para suizo sin problemas
Free-Line es un producto de primera calidad hecho por FreeLine por Birelart, diseñado para ofrecer una vida excepcionalmente larga. Esta duración es altamente recomendable para motores de karting y carburadores, ya sea KZ, IAME o Rotax. Se vende por el medidor, ofreciendo flexibilidad de compra para satisfacer sus necesidades específicas.
Pistón Iame para motores X30, Sudam, Leopard y Easykart 125 cc. Se entrega con segmento y 2 clips.
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