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L'arbre arrière porte les roues arrière du kart ; sa longueur, son diamètre et sa rigidité influencent le comportement sur la piste. Proposé par Magickart, spécialiste des pièces de karting, avec expédition sous 24 h.
Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Vérifiez le diamètre (30, 40 ou 50 mm), la longueur et la rigidité avant l'achat, puis contrôlez qu'il tourne sans voile. Référence : 0504003.
Avant de monter un arbre neuf, nettoyez les portées et les roulements, et graissez légèrement les clavettes. Un arbre plus souple donne plus d'adhérence sur piste glissante, un arbre plus rigide convient mieux sur piste grippante.
Livraison rapide en France et en Europe, paiement sécurisé. Un doute sur la compatibilité avec votre châssis ou votre moteur ? Contactez-nous avec la référence, nous vous conseillons avant l'achat.
El radiador de enfriamiento Iame X30 está especialmente diseñado para motores de karting de competencia de 125 cm³. Con sus dimensiones de 410x230 mm, este radiador "ancho" ofrece una superficie de enfriamiento óptima para garantizar el máximo rendimiento y una mayor durabilidad.
Nuevos guantes de karting Alpinestars Tech 1 K Race V2 Pure está sobrio y se case con todas las combinaciones. Tienen una forma pre-curvada que garantiza una mejor comodidad en la posición de conducción.
Árbol para KZ 50x2mm Black Hornet Line
Muchos colores disponibles. Para Bell HP3, RS3 Pro, RS3 Karting y KF3.
Combinación de Karting FIA Sparco Thunder avanzado
La nueva combinación avanzada de Thunder cumple con el nuevo estándar FIA 8877-2022
Parachoques delantero longitud larga para spoiler OTK M11
Slick neumático con goma dura, aprobado para la categoría FFSA Senior, Maestro, Caballero.
El último neumático "duro" aprobado por el CIK FIA por VEGA ![]()
El rendimiento de "adherencia" se ha mejorado significativamente en comparación con XH3. El nuevo XH4 disfruta de un entorno más rápido y una mejor progresividad a su vez. Este neumático continúa ofreciendo un nivel extremo de resistencia.
La nueva carcasa combinada con la nueva banda de rodadura de alta tecnología, ofrecerá más sensaciones, más agarre en todas las situaciones.
La parte central del parachoques trasero omega es la columna vertebral de su cuerpo trasero. Hecho por Kg, Discapacable Referencia en la carrocería de karting, esta parte se ha dibujado para ofrecer el mejor compromiso entre la absorción de energía y la rigidez estructural.
En la competencia, esta pieza está sujeta a controles estrictos. Por eso ella tiene laHomologación FIAAsegurarse de que su KART cumpla con las dimensiones y las normas de seguridad requeridas en todos los circuitos aprobados.
Fusée CRG mini hero. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Combinación de Karting Detroit 2.0
LaCalibrador de freno trasero KZ RR-I25x4-H16 / A HQ es una componente de alta gama diseñado por Birelart, especialmente desarrollado para Karts de competencia en Categoría KZ. Este estribo es específicamente adaptado Para el chasis KZ y es Viene con sus 4 almohadillas de freno de alto rendimiento., ofreciendo un Rendimiento de frenado óptimouna Fiabilidad sobresaliente y un Mayor durabilidad.
Hecho con Materiales de alta calidad, este estribo es Ligero, resistente y preciso., garantizando un Frenado poderoso y progresivo., esencial para los pilotos exigentes en la competencia KZ. Su diseño robusto y su Construcción optimizada Hazlo una elección indispensable Para equipos y conductores que buscan maximizar su desempeño en la pista.
La Combustible puede 20 l es ideal para el Transport and fuel storage, en particular la esencia utilizada en Karting, deportes mecánicos y uso mecánico general.. Su capacidad de 20 litros ofrece un excelente compromiso entre la autonomía y la facilidad de manipulación.
Hecho en Plástico de alta densidad (HDPE), esto puede garantizar un Excelente resistencia a los hidrocarburos., Choques y variaciones de temperatura. Está equipado con un Pico flexible Permitiendo un relleno preciso, limpio y libre de salpicaduras.
Diseñado para uso práctico en Paddock, en talleres o viajes, esto puede garantizar el transporte seguro de combustible con el respeto de las normas de seguridad actuales.
La Cámara de Combustión TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.5 es una pieza esencial para los motores de karting TM KZ10-C y TM KZ-R1. Esta cámara de combustión está diseñada para un óptimo rendimiento y durabilidad. He aquí una descripción detallada de este producto:
Unidad Control Electrónico Rotax Max EVO (Dellorto)
H = 45.9mm, L = 40.0mm, espesor 14.0mm, para BRM, haase, corredor
Planifique el mantenimiento de su mecánica con un rigor de profesional gracias a la Medidor de karting especial de Kartech. Accesorio indispensable En el Paddock, esta carcasa impermeable mide precisamente el uso real de su motor para evitar cualquier desgaste prematuro de sus partes internas (pistón, varilla, rodamientos, aceite de caja).
El mostrador de Kartech se distingue por su Función de doble medición :
Tiempo total (no restablecer): Muestra la acumulación general de las horas de funcionamiento del motor desde su puesta en servicio (ideal para el seguimiento generalmente general).
Tiempo parcial / Rolling (Restablecer): Le permite medir la hora exacta de una sesión, un fin de semana de carrera o el tiempo transcurrido desde el último cambio de pistón.
Su operación es completamente automática y compleja inalámbrica: el contador detecta pulsos eléctricos de inducción tan pronto como la bujía brota de la bougie y pausas en la parada de la MO
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Arbre arriere 900 x 30 x 8 (Rimo). L'arbre arrière porte les roues arrière du kart ; sa longueur, son diamètre et sa rigidité influencent le comportement sur la piste.
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