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Lavadora de zinc de 2 mm
La carapa de combustible con salpicadura está hecha de material HDPE, garantizando un sellado perfecto, resistencia al impacto, robustez y protección contra caídas. Respetuoso del medio ambiente, esta carapa está diseñada para durar a tiempo
Este anillo de fijación, también llamado tope de columna, está diseñado para las columnas de dirección con un diámetro de 20 mm. Permite bloquear la columna en altura y evitar cualquier juego vertical excesivo que pueda afectar la precisión del pilotaje.
Juego de 4 neumáticos kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado en Italia por Lecont.
El nuevo casco Zamp RZ-67D redefine los estándares de cascos de alta gama para la carrera en la Tierra. Diseñado específicamente para los pilotos que requieren una comodidad óptima, una ventilación excepcional y un rendimiento sin concesiones, incluso en las condiciones de carrera más extremas, la RZ-67D tiene ventilación avanzada, protección contra el polvo y sistema. La ventilación más innovadora de Zamp hasta la fecha. Le garantiza la frescura, la visión clara y la concentración de principio a fin.
Master la transmisión y equilibrio de su motor de competencia con el Engranaje del péndulo de 50 dientes de BRP original RotaxEspecialmente diseñado para motores Rotax 125 max dd2 (Generación 2020 y reciente).
Descubre la gorra oficial de béisbol Porsche Motorsport, diseñado en colaboración con PUMA para el equipo de Le Mans. Este gorro combina estilo deportivo y elegancia, perfecto para los amantes de las carreras de coches y los ventiladores de Porsche.
2 habitaciones con 5, 7.5, 10, 15 y 20 mm.
Soporte de disco de freno de magnesio OTKDiseñado para montar en Ø 50 mm, ofreciendo ligereza y rendimiento para su uso en la competencia de karting.
Gracias a su fabricación de magnesio, permite una ganancia significativa de peso al tiempo que mantiene una excelente rigidez, mejorando así la reactividad y el comportamiento del frenado.
Compatible con todos los chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, supere, LN) y también adaptable a muchas otras marcas de chasis.
El SL6 es más duro que el XH
Vendido por 2 delanteros y 2 traseros.
El manguera para acelerador Hi-Tech negro, con su interior en Teflon, es un accesorio esencial para toda competencia kart o ocio. Diseñado para ofrecer un diapositiva óptima del cable acelerador, esta vaina reduce la fricción, mejora la capacidad de respuesta de la aceleración y prolonga la vida del sistema. Se vende por metro, permite una instalación personalizada, adaptada a cada configuración kart.
La Corona de Extron Pro para Karting Está diseñado para proporcionar una transmisión eficiente, fluida y duradera. Desarrollado para los conductores exigentes, se hace en una Compuesto técnico reforzado con fibra Kevlar, para reducir significativamente la fricción entre la cadena y la corona.
Esta tecnología mejora la eficiencia mecánica, optimiza la eficiencia del motor y extiende la vida útil de los elementos de transmisión.
(15) Rotax Junta de cobre Carter Cottage 6x10
¿Por qué elegir la versión? 28 mm ? Este perno es la elección de la mecánica que busca optimizar el final del concentrador o que use llantas con un velo específico que requiere menos espacio
La Rodamiento del eje trasero Ø 50 x 80 mm es uno habitación original OTK, diseñado para asegurar un Rotación fluida, precisa y duradera. El eje trasero en el chasis del grupo. OTK.
Está perfectamente adaptado a las altas restricciones de la competencia Karting y garantiza una excelente confiabilidad en el tiempo.
El cable acelerador Dellorto 1.2x2250mm es un componente esencial para motores de karting y motocicletas equipados con carburadores Dellorto. Este cable está diseñado para proporcionar una respuesta precisa y fiable del acelerador, esencial para un rendimiento óptimo en la pista.
Juego de 4 neumáticos kart VEGA SL4 rojos de segunda elección: misma técnica que un neumático de primera elección, solo defectos estéticos.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
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