¿Por qué elegir la versión? 28 mm ? Este perno es la elección de la mecánica que desea optimizar el extremo del concentrador o que use llantas con un velo específico que requiere menos espacio.
Como habitación original OTKEste semental garantiza una longitud óptima de hilo para garantizar la máxima seguridad que se sostiene con las tuercas de las ruedas, al tiempo que evita los sobrecargantes innecesarios. PRECAUCIÓN: Una pieza "genérica" cortada a la sierra nunca le ofrecerá el acabado de las redes originales, esencial para no dañar sus concentradores de aluminio durante el ajuste.
Seguridad de hilo: La precisión del mecanizado OTK Evita la "convulsión" en el centro. Un hilo limpio es un ajuste constante y confiable.
Acero tratado: Este no es un acero suave de hardware. Está diseñado para soportar los ciclos de estrés lateral sin deformación, asegurándose de que su rueda siempre permanezca perfectamente perpendicular al eje.
Ganancia cuadrada (desorden): La longitud de 28 mm se optimiza para los centros. OTK, lo que permite montar las tuercas de las ruedas mientras permanece más cerca del borde, reduciendo así el riesgo de unión o choques en el perno.
"Atención con tachuelas cortas: la regla de oro es que la tuerca de la rueda debe estar completamente atornillada en el hilo. El truco: Con un perno de 28 mm, verifique que el hilo esté excediendo la tuerca de su rueda (o llegue a RAS) una vez ajustado. Si usa tuercas de rueda 'Abrir' o 'CERRADAS' (Persianas '(persianas', asegúrese de que la profundidad de la tuerca no toque la parte inferior del perno antes de apretar el borde. Mi consejo profesional: Antes de montar, una pequeña grasa de cobre en el hilo del perno del lado del hub le impide que se siente con el tiempo. Es su mejor aliado para desmontarlo fácilmente al final de la temporada. "
| Rasgo | Especificación |
| Tipo | Stud de concentrador corto |
| Diámetro | 8 mm |
| Longitud | 28 mm |
| Marca | OTK Partes genuinas |
| Compatibilidad | Todos los centros OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado, Redspeed) |
| MATERIAL: | Acero de alta resistencia tratado. |
P: ¿Puedo usar este stud corto si mi hub solicita un perno estándar?
R: No. Si su llanta es gruesa, un semental demasiado corto no se deje lo suficiente para que la tuerca de la rueda esté segura. Utilice siempre la duración recomendada por su manual de taller OTK.
P: ¿Cómo puedo saber si necesito el modelo de 28 mm o modelo largo?
R: Simplemente mida la profundidad de sus tuercas de rueda de corriente. Si tiene tuercas de tipo "ciego" (cerrado), el stud corto a menudo es necesario para que la tuerca apoye el borde sin tocar el perno.
Compatibilidad OTK : Le garantizamos la pieza exacta en el chasis del grupo. OTK.
Velocidad: Porque no fijamos un centro con una habitación "Aproximadamente" adaptada.
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
Descubre el paquete Alfano 7 2T en MagickArt. Un sistema avanzado de adquisición de datos con GPS, Bluetooth y comunicación inalámbrica, ideal para los conductores de karting.
El radiador MAX con tapón ha sido una parte esencial del sistema de refrigeración de los motores de karting Rotax Max Evo 125 cm3 desde 2011. Este radiador está diseñado para asegurar una óptima disipación del calor, garantizando el máximo rendimiento y una larga vida útil del motor.
El carburador Rotax Dell'Orto VHSB 34 XS EVO es un componente esencial para los motores de karting Rotax, diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad. Este carburador está especialmente adaptado para motores. Rotax Max Evo y DD2 EVO, que proporcionan suministro de combustible preciso y eficiente para maximizar el rendimiento en la pista.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent