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La IMAF F12 Karting Asiento es un asiento de competencia reconocido por su calidad de fabricaciónsu Mantenimiento piloto preciso y su Influencia directa en el comportamiento del chasis.. Es ampliamente utilizado en karting de ocio y competencia.
Hecho de alta resistencia al compuesto, el F12 se declinó en Tres niveles de rigidez. Con el fin de adaptarse a la configuración del chasis y las condiciones de la pista.
(Classic / Soft / Extra Soft)
El asiento es un Elemento clave del ajuste del chasis.. La rigidez de los asientos influye directamente:
la agarre trasero
la Flexión del chasis.
la Estabilidad de turno
la Motor
Sede Imaf f12 está disponible en Tres versiones de rigidez., para adaptar con precisión el comportamiento del kart a las condiciones de la pista y el tipo de chasis.
Rigidez estándar
Recomendado para:
Uso versátil
Pistas de agarre normales
Conductores de ocio o competición al club.
Chasis equilibrado
Efectos sobre el comportamiento:
Buen compromiso de agarre / estabilidad
Comportamiento neutral
Fácil de ajustar
Versátil todo el año
- Ideal para uso general sin condiciones extremas.
Rigidez intermedia
Recomendado para:
Senderos agarre medio a alto
Las temperaturas caliente
Pistas muy gomas
Ya muy muy libre chasis
Efectos sobre el comportamiento:
Chasis estable
Dirección más precisa
Menos en flexión
La mejor constancia en relés largos
Rigidez más flexible
Recomendado para:
Senderos agarre débil
Las temperaturas frío
Pista verde / inicio del día
Agarre trasero
Efectos sobre el comportamiento:
Mayor agarre trasero
Chasis de carga
Mejores habilidades motoras
Ayuda con la temperatura de los neumáticos.
| Tipo de chasis | Rigidez aconsejada |
|---|---|
| Chasis rígido (tubo duro) | Extra suave |
| Chasis de equilibrio | Clásico o suave |
| Chasis muy gratis | Suave |
| Chasis viejo / cansado | Clásico |
| Chasis fresco | Extra suave (pista de agarre bajo) |
⚠️ PRECAUCIÓN: los tamaños IMAF se dan en ancho exterior ("lado a lado") y no en ancho interior.
| Tamaño de IMAF | Ancho exterior (lado a lado) | Ancho interior aprox. | Rigidez disponibles | Categorías |
|---|---|---|---|---|
| Xxs | 25 cm | ~ 23 cm | Clásico / suave / extra suave | Mini |
| Xs | 27 cm | ~ 25 cm | Clásico / suave / extra suave | Mini / cadet |
| S | 29 cm | ~ 27 cm | Clásico / suave / extra suave | Junior |
| Metros | 31 cm | ~ 29 cm | Clásico / suave / extra suave | Junior / Senior |
| La | 33 cm | ~ 31 cm | Clásico / suave / extra suave | Senior |
| Xl | 35 cm | ~ 33 cm | Clásico / suave / extra suave | Senior / Maestro |
(Anchos interiores indicativos, que pueden variar ligeramente según la fabricación).
Clásico : Versatilidad y facilidad
Suave : Estabilidad y precisión
Extra suave : Agarre y motricidad
- la rigidez del asiento se puede utilizar como Ajuste real del chasis, así como bares, ejes o ajustes de geometría.
La rodamiento de columnas (A menudo se llama fútbol de columna) es la habitación que permite que su columna de dirección gire libremente en el chasis. Un cojinete en perfecto estado es crucial para la precisión del tren frontal: debe absorber las vibraciones al tiempo que ofrece una rotación sin ninguna resistencia.
Ya sea que viaje en un chasis histórico o en un marco de última generación, ofrecemos los dos estándares del mercado para adaptarse a su equipo perfectamente.
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La IMAF F12 Karting Asiento es un asiento de competencia reconocido por su calidad de fabricaciónsu Mantenimiento piloto preciso y su Influencia directa en el comportamiento del chasis.. Es ampliamente utilizado en karting de ocio y competencia.
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