La Manguera de mezcla de 5x9mm de nueva línea Está especialmente diseñado para los requisitos de la competencia Karting. Su fabricación utiliza un material compuesto exclusivo de gran flexibilidad, formulado para soportar hidrocarburos sin curar o amarillento prematuramente.
Tecnología anti-Pinch: Su estructura única Evita los cuellos de botella (Pinces o aplastamiento en giros apretados), asegurando así un flujo constante y un flujo de la gasolina del tanque al carburador.
Visibilidad y estilo: Su color rojo translúcido trae una llave de "carreras" a su chasis mientras permite la ausencia de burbujas de aire de un vistazo en el circuito de alimentación.
Formato práctico: Vendido por el medidorLe permite cerrar exactamente las longitudes necesarias para su plomería de pontones o sus devoluciones de desbordamiento.
| Rasgo | Detalles |
| Marca | Nueva línea de carreras (Italia) |
| Diámetro interior | 5 mm |
| Diámetro exterior | 9 mm |
| Color | Rojo translúcido |
| Propiedad | Anti-cuello de botella (ultra flexible) |
| Acondicionado | Vendido en metro lineal |
Corte limpio: Use una abrazadera de cortador o cortador afilado para un corte perfectamente recto de 90 °. Un sesgo de copa aumenta el riesgo de ingesta de aire en las conexiones.
Fijación de seguridad: Aunque el diámetro interior de 5 mm proporciona un excelente apriete en los pezones de carburador estándar, siempre use pinzas de plástico (rilsan) o clips de metal para asegurar las conexiones.
Enrutamiento en el chasis: Pase la manguera a lo largo de la columna de dirección evitando los ángulos demasiado brillantes. Incluso si la fórmula de nueva línea resiste la pellizca, el enrutamiento de fluido limita el trabajo de la bomba de combustible.
"Una manguera que clips en pleno apoyo, es la falla de la bestia que te hace apretar un motor por falta de combustible. El truco: La manguera de nueva línea es fantástica porque se mantiene suave incluso cuando hace frío en las gradas. Mi consejo profesional: Cuando compre su manguera en el medidor, siempre planifique 50 cm más para hacer su tubo tubos del tanque. Y piense en cambiar las mangueras enteras al menos una vez por temporada: la esencia moderna (especialmente SP98) siempre termina atacando plásticos a largo plazo. "
P: ¿Es esta manguera compatible con los motores? Rotax, Iame y kz? R: Sí, el diámetro 5x9 mm es el estándar universal para casi todos los carburadores karting (Dell'Orto, Tillotson, Tryton, etc.).
P: Si controlo una cantidad de "3", ¿recibo 3 piezas de 1 metro? R: No, la manguera que se vende en el medidor, si selecciona una cantidad de 3, recibirá una sola pieza continua de 3 metros de largo.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Manguera de mezcla de 5x9mm de nueva línea Está especialmente diseñado para los requisitos de la competencia Karting. Su fabricación utiliza un material compuesto exclusivo de gran flexibilidad, formulada para soportar hidrocarburos sin el prematurem nunca culinable o amarillento