Sistema de pastillas de freno de sinterizado - Mach1 Kart

Optimizar el frenado de su chasis con el conjunto de pastillas de freno de sinterizado (metal sinterizado), especialmente diseñado y desarrollado para frenar sistemas de frenos de marca Kart de mach1.

Reconocido por su mordida excepcional y su formidable resistencia al desvanecimiento (pérdida de eficiencia debido al calor), estas plaquetas sinterizadas garantizan un frenado ultra potente, constante y en peligro de extinción, esencial para la competencia de alto nivel en cuanto al deportista de ocio.

ℹ️ Dimensiones de la oblea:

• Altura (h:) 38.5 mm

• Longitud (L:) 95.2 mm

• Espesor: 16.5 mm

Descripción y características técnicas

• Tipo de parte: Pastillas de freno sinterizadas (sinter.)

• Marca / Modelo compatible: Específico para el chasis Kart de mach1.

• Dimensiones: 38.5 x 95.2 x 16.5 mm.

• Material: Metal sinterizado (sinterizado) alto rendimiento, que ofrece un coeficiente de alta fricción incluso a temperatura ambiente.

• Embalaje: Juego completo para un calibrador.

Tecnología de historia y frenado sinterizado

En Karting, el sistema de frenos está sujeto a estrés térmico y mecánico extremo. Como un extremo cerrado de la línea recta, los discos de freno pueden sonrojarse en segundos bajo el efecto de las desaceleraciones brutales.

Las almohadillas de tipo "Sinter" (o sinterizado) se hacen compactando polvos metálicos de alta presión y alta temperatura. A diferencia de las plaquetas orgánicas tradicionales, el material sinterizado soporta las temperaturas de operación colosales sin fusión o perder mordidas. Adoptados por los mejores equipos de competencia, proporcionan un freno directo "táctil" y una notable constancia de la primera a la última ronda, independientemente de las condiciones climáticas.

🔧 Truco de michel

"Michel, nuestro experto técnico, le recomienda: al reemplazar sus almohadillas de sinterismo en su kart de Mach1, tómese el tiempo para limpiar cuidadosamente el estribo y empuje los pistones bien planos. No olvides realizar una ruptura progresiva. Algunas torres de la pista: intenta frenar el frenado. A medida que la rejilla pre-grid está saliendo. Un buen robo permite que las almohadillas se apliquen perfectamente a la pista de fricción de su disco y garantizan una potencia máxima inmediata. Monitoree regularmente el grosor del borde: las plaquetas usadas más allá del límite de seguridad generan calor excesivo en el líquido de frenos. "

⚠️ Consejo de Seguridad: El frenado es el órgano vital de la seguridad en su karting. Siempre verifique el estado de los pasadores de seguridad, el nivel de líquido y la ausencia de fugas en los sellos de calibrador antes de cada sesión de rodadura.

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❓ Preguntas frecuentes: Tus preguntas frecuentes

P: ¿Las plaquetas de Sinter requieren un tiempo de calefacción particular ?

R: Sí, las plaquetas de metal sinterizado ofrecen una eficiencia formidable, pero generalmente requieren un torno de calefacción o un leve frenado de amadoutioupción para dar su extensión total al recorte de corte suave.

P: ¿Son compatibles con estas plaquetas con todos los modelos KART MACH1 ?

R: Están diseñados para los estribos que utilizan la dimensión de dimensión estándar 38.5 x 95.2 x 16.5 mm en el chasis mach1. Siempre se recomienda medir sus plaquetas usadas anteriormente para validar la coincidencia exacta con su ensamblaje.

P: ¿El sinterizador de frenado usa los discos más rápido ?

R: Debido a su composición de metal más dura y más abrasiva que los paquetes orgánicos, las plaquetas de Sinter pueden aumentar el desgaste natural de los discos de freno, a cambio de una potencia y una longevidad de frenado incomparable en la carrera.

📋 Información del producto (GPSR) y RESUMEN TÉCNICO