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Estas plaquetas usan tecnología. Sinterizar (Metal sinterizado), un material de fricción de alta gama que ofrece un excelente coeficiente de fricción, incluso a temperaturas muy altas. Están específicamente dimensionados para adaptarse a los estribos del chasis. Kart de mach1.
Sinterización de calidad: Asegura que un frenado constante de la primera a última vuelta, sin pérdida de eficiencia (desvanecimiento).
La resistencia: La composición de metal reduce el desgaste de la oblea mientras se preserva el disco de freno.
La precisión: Diseñado para ofrecer una sensación de pedal firme y dosis ultra-precisa.
| Rasgo | Detalles |
| Marca compatible | Kart de mach1 |
| MATERIAL: | Sinter (metal sinterizado) |
| Altura (h) | 49.8 mm |
| Ancho (L) | 55.6 mm |
| Espesor | 12.0 mm |
Limpieza de la pinza: Antes de instalar las nuevas almohadillas, limpie los pistones y el interior del estribo con un limpiador de frenos para eliminar el polvo.
Pistón reprovertido: A medida que el grosor es de 12.0 mm, asegúrese de empujar los pistones máximos para una fácil inserción del disco entre las nuevas almohadillas.
Broging: Realice algunos frenados progresivos durante la primera sesión para "casarse" la superficie de la oblea con la del disco.
"Las plaquetas de Sinter son una eficiencia formidable, pero exigen un disco en buenas condiciones. El truco: Si su disco tiene rayas grandes, las nuevas plaquetas pondrán más tiempo para montar. Mi consejo profesional: Siempre verifique que sus resortes o pines de recordatorio no estén torcidos. Una oblea que permanece ligeramente en contacto con el disco debido a un pasador sucio se calentará innecesariamente y perderá su mordida. "
P: ¿Es el grosor de 12 mm estándar?
R: Sí, es el grosor óptimo para los estribos de Mach1, ofreciendo una larga vida sin el riesgo de bloquear si el sistema está bien mantenido.
P: ¿Son ruidosas estas plaquetas?
R: El material de sinterización a veces puede emitir un ligero silbato frío, pero desaparece tan pronto como el sistema se eleva en la temperatura.
P: ¿Se venden en parejas?
R: En general, estas plaquetas son vendidas por dos juegos para equipar un calibrador completo.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
Estas plaquetas usan tecnología. Sinterizar (Metal sinterizado), un material de fricción de alta gama que ofrece un excelente coeficiente de fricción, incluso a temperaturas muy altas. Están específicamente dimensionados para adaptarse a los estribos del chasis. Kart de mach1.
Sinterización de calidad: Asegura que un frenado constante de la primera a última vuelta, sin pérdida de eficiencia (desvanecimiento).
La resistencia: La composición de metal reduce el desgaste de la oblea mientras se preserva el disco de freno.
La precisión: Diseñado para ofrecer una sensación de pedal firme y dosis ultra-precisa.