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Estas plaquetas usan tecnología. Sinterizar (Metal sinterizado), un material de fricción de alta gama que ofrece un excelente coeficiente de fricción, incluso a temperaturas muy altas. Están específicamente dimensionados para adaptarse a los estribos del chasis. Kart de mach1.
Sinterización de calidad: Asegura que un frenado constante de la primera a última vuelta, sin pérdida de eficiencia (desvanecimiento).
La resistencia: La composición de metal reduce el desgaste de la oblea mientras se preserva el disco de freno.
La precisión: Diseñado para ofrecer una sensación de pedal firme y dosis ultra-precisa.
| Rasgo | Detalles |
| Marca compatible | Kart de mach1 |
| MATERIAL: | Sinter (metal sinterizado) |
| Altura (h) | 49.8 mm |
| Ancho (L) | 55.6 mm |
| Espesor | 12.0 mm |
Limpieza de la pinza: Antes de instalar las nuevas almohadillas, limpie los pistones y el interior del estribo con un limpiador de frenos para eliminar el polvo.
Pistón reprovertido: A medida que el grosor es de 12.0 mm, asegúrese de empujar los pistones máximos para una fácil inserción del disco entre las nuevas almohadillas.
Broging: Realice algunos frenados progresivos durante la primera sesión para "casarse" la superficie de la oblea con la del disco.
"Las plaquetas de Sinter son una eficiencia formidable, pero exigen un disco en buenas condiciones. El truco: Si su disco tiene rayas grandes, las nuevas plaquetas pondrán más tiempo para montar. Mi consejo profesional: Siempre verifique que sus resortes o pines de recordatorio no estén torcidos. Una oblea que permanece ligeramente en contacto con el disco debido a un pasador sucio se calentará innecesariamente y perderá su mordida. "
P: ¿Es el grosor de 12 mm estándar?
R: Sí, es el grosor óptimo para los estribos de Mach1, ofreciendo una larga vida sin el riesgo de bloquear si el sistema está bien mantenido.
P: ¿Son ruidosas estas plaquetas?
R: El material de sinterización a veces puede emitir un ligero silbato frío, pero desaparece tan pronto como el sistema se eleva en la temperatura.
P: ¿Se venden en parejas?
R: En general, estas plaquetas son vendidas por dos juegos para equipar un calibrador completo.
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿Es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.
Optimice la transmisión de su motor con el Guirnalda de embrague 70 dientes TM R3. Habitación original específica (precaución: no es compatible con TM KZ R2 y modelos anteriores).
Estas plaquetas usan tecnología. Sinterizar (Metal sinterizado), un material de fricción de alta gama que ofrece un excelente coeficiente de fricción, incluso a temperaturas muy altas. Están específicamente dimensionados para adaptarse a los estribos del chasis. Kart de mach1.
Sinterización de calidad: Asegura que un frenado constante de la primera a última vuelta, sin pérdida de eficiencia (desvanecimiento).
La resistencia: La composición de metal reduce el desgaste de la oblea mientras se preserva el disco de freno.
La precisión: Diseñado para ofrecer una sensación de pedal firme y dosis ultra-precisa.
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