| Especificación |
Detalles técnicos |
| Tipo de producto |
Cilindro de motor 125cc con caja de engranajes (alto motor) |
| Marca |
Tm kart (Piezas genuinas originales de TM Racing) |
| Compatibilidad del motor |
Tm kart kz-r3 |
| Versión / Especificación |
ESTáNDAR (Diagramas y transferencias según el formulario de homologación de fábrica) |
| Tratamiento interior |
Camisa de aluminio con recubrimiento Nicasil alta resistencia |
| Orificio original |
Ø 54.00 mm (cote a de origen) |
| Sistema de escape |
Luces de escape y refuerzos mecanizados según las especificaciones R3 |
- Descripción completa del cilindro original TM Kart KZ-R3 - Versión estándar
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistente, Este cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea para reemplazar un cilindro dañado usado o simplemente para tener un nuevo motor de respaldo nuevo con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos.
- El truco en Michel (la esquina del experto)
* "Hola los entusiastas de la KZ! El cilindro original estándar en un TM R3, es una verdadera pieza de relojería suiza. El recubrimiento de la fábrica de Nicasil es de una calidad notable, pero para eso subcontrata su caballería y dura un largo Tiempo, la asamblea solicita un rigor absoluto.
Mi truco mecánico esencial para reemplazar un cilindro KZ-R3: ¡El emparejamiento del pistón y el descanso en buen estado !
Cuando instale un nuevo cilindro estándar, nunca ponga su pistón viejo o un pistón tomado al azar. Mida el orificio exacto de su nuevo cilindro (a menudo entregado en la dimensión original A) y elija un pistón original de TM con el juego operativo recomendado por el fabricante (generalmente alrededor 0.08 mm a 0.09 mm jugar falda / camisa según sus preferencias de preparación).
Segundo punto vital: broging !
Even with nicasil new treatment, make 2 gradual break-in sessions: a first 10-minute session on trolley / track without exceeding mid-speed to mount the set in temperature and control the absence of water leaks, then a session in progressive track with a gradual load with a mix. Ligeramente más rico en aceite (4%). ¡Un cilindro bien aplicado y merodeo en las reglas, es un seguro constante de vatios manipulable! "*
- Guía de reemplazo y montaje: paso a paso
1.Demontaje del antiguo motor alto:5 min.Drene el circuito de enfriamiento de su motor TM KZ-R3. Retire la olla de escape, la culata, la cabeza del cilindro y las tuercas de 4 cilindros. Arrastre el cilindro viejo hacia arriba para liberarlo del pistón.
2.Nettoyage y bajo control del motor:5 min.Limpie el rango de la junta desde la carcasa del motor con un limpiador de frenos. Proteja el acceso al motor inferior con un paño limpio. Inspeccione el conjunto de la barra y reemplace la jaula de la aguja del eje del pistón.
3.Installation pistón estándar y cilindro:10 min.Siga la punta en Michel: Instale un nuevo pistón original del cilindro estándar. Coloque una nueva junta de base, manguera ligeramente la camisa de Nicasil con aceite competitivo 2T, y inserte suavemente el cilindro sobre el segmento.
Pruebas a la pareja, control del aplastamiento y purga:5 min.Apriete las tuercas codificadas a la pareja recomendadas por TM Kart. Vuelva a montar la cabeza del cilindro, haga la medición del control Squish sobre el hilo de la estaño, colóquelo y lleve una purga cuidadosa del circuito de enfriamiento.
-FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Qué significa "estándar" para este cilindro TM KZ-R3 ?
R: La designación "estándar" indica que el cilindro se entrega de fábrica de fábrica con diagramas, ductos y procesamiento de Nicasil que cumplen con el modelo TM Kart Official Series. No se ha sometido a ninguna preparación, edición o modificación de un diagrama posterior, lo que lo hace 100% de acuerdo con las regulaciones de aprobación para las competiciones oficiales.
P: ¿Se eleva este cilindro KZ-R3 en las carcasas de un motor TM KZ-R2 ?
R: Aunque los motores R2 y R3 comparten una arquitectura cercana, el cilindro R3 incorpora los desarrollos a nivel de transferencia y escape. Para explotar completamente el potencial del cilindro R3 y garantizar una alineación perfecta con las carcasas, se recomienda usarla en el motor bas-MOT motor de R3 dedicado o verifique la alineación de las transferencias cuando se monta en un R2.
P: ¿Se entrega el cilindro completo con el pistón y los sellos ?
R: No, este artículo solo incluye el cilindro Nicasil Nicosil de origen TM Kart. El pistón, la jaula de la aguja, la bolsa y los pernos de la junta de la cabeza de base / cilindro deben pedirse por separado (o recuperarse si son nuevos).