Rotor 0945 PVL CIK / 19-25, HOM. 036-SIG-27

- Resumen: Compatibilidad y uso.

Rotor Pvl 0945 con aprobación 036-SIG-27 es una parte estándar para los sistemas de ignición digital de PVL utilizados en la competencia CIK-FIA.

Compatibilidad: Este rotor es perfectamente compatible con los motores. TM Racing (KZ, KZ2, KZ10, serie KZ-R1). TM Racing históricamente utiliza sistemas de encendido PVL como Monte original. Este rotor es la pieza de referencia que garantiza la generación de la señal magnética necesaria para el funcionamiento correcto de la curva de encendido de su motor.

- Características técnicas.

- Montaje TUTO: PVL ROTOR 0945

La edición de un rotor de encendido no es una operación de anodino. La precisión del posicionamiento determina la calidad de su chispa y la fiabilidad de su embielLENTE.

Material requerido

• Desengrasamiento de alto rendimiento (Limpiador de freno de acetona).

• Paño limpio (no pelusa).

• Par (Calibrado para el par constructor TM).

• Volante específico PVL.

Pasos de montaje

1. Preparación quirúrgica (el paso más importante):

   Limpie el cono de cigüeñal y el rotor con el desengrasante. Ningún rastro de grasa, aceite o polvo no debe permanecer. El ensamblaje está "seco": si el rotor se desliza en el cono, corre el riesgo de un motor inmediato o un paso de paso.

2. Alineación:

   Localice la llave en el cigüeñal. Alinee la ranura del rotor con él. Presente el rotor suavemente en el cono.

3. Configuración:

   Empuje el rotor a mano hasta que esté naturalmente calificado en el cono.

4. Apriete:

   Atornille la tuerca de retención Use una llave de torsión y apriete el par recomendado por el manual del taller de su motor TM (generalmente alrededor de 40-50 nm). Use una herramienta de bloqueo del rotor para inmovilizar el ensamblaje durante sujeción.

5. Verificación:

   Una vez montado, verifique el "Tiempo" con una lámpara estroboscópica o un comparador a la PMH para confirmar que su alimentación de encendido cumple con su preparador de motores.

⚠️ Advertencia: Nunca use mazo o martillo para forzar el rotor. Los imanes internos son extremadamente frágiles. Un choque puede engañarlos o agrietarlos, haciendo ignición inestable a alta velocidad.

💡 truco de michel

"El rotor PVL 0945 es un trozo de precisión. Mi propuesta de PRO: use siempre una rueda voladora PVL específica para el desmontaje. Nunca vaya a un destornillador detrás del rotor, puede visificar el eje del cigüeñal o romper la carcasa de encendido.. Para asegurarse de que su ensamblaje sea perfecto, pase un tiro de marcador en el cono antes del ensamblaje: si después de apretar el rotor no deja rastros, es que se usa uniformemente en toda su superficie".

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Es esta referencia 0945, la única compatible con los motores TM?

R: Esta es la referencia estándar certificada para las competiciones de KZ. Para cualquier motor TM KZ actual, el rotor 0945 es el modelo correcto.

P: ¿Por qué es importante la aprobación 036-IG-27?

R: Garantiza que el peso, el equilibrio y las características magnéticas del rotor cumplen con las reglas CIK-FIA. Si participa en una competencia oficial, los comisionados técnicos verifican esta referencia grabada.

P: ¿Cómo sabes si mi rotor PVL está "cansado"?

R: Un rotor puede perder su eficiencia magnética con el tiempo, especialmente después de un sobrecalentamiento del motor. Si tiene problemas de ignición intermitentes a pesar de un bougie Y una nueva bobina, el rotor es el sospechoso número uno.