Rotor 0945 PVL CIK / 19-25, Hom. 036-GIS-27

- Resumo: Compatibilidade e uso

Rotor Pvl 0945 com aprovação 036-GIS-27 é uma parte padrão para sistemas de ignição digital PVL usados na competição CIK-FIA.

Compatibilidade: Este rotor é perfeitamente compatível com motores TM Racing (KZ, KZ2, KZ10, KZ-R1 Series). A TM Racing Historicamente usa sistemas de ignição PVL como Monte original. Este rotor é a peça de referência que garante a geração do sinal magnético necessário para a operação adequada da curva de ignição do seu motor.

- Características técnicas

- Montagem Tuporte: PVL Rotor 0945

A edição de um rotor de ignição não é uma operação de anodina. A precisão do posicionamento determina a qualidade da sua faísca e a confiabilidade de sua Embimel.

Material necessário

• Desengorduramento de alto desempenho (Limpador de freio de acetona).

• Pano limpo (não fiapos).

• Torque (Calibrado para o torque do construtor TM).

• Volante específico de PVL.

Etapas de montagem

1. Preparação cirúrgica (o passo mais importante):

   Limpe o cone do virabrequim e o rotor furo com o desengordurante. Nenhum traço de gordura, óleo ou poeira não deve permanecer. A montagem é "seca": se o rotor deslizar no cone, você arriscará um motor imediato ou um deslocamento de etapa.

2. Alinhamento:

   Localize a chave no virabrequim. Alinhe a ranhura do rotor com ele. Apresente o rotor suavemente no cone.

3. Configurando:

   Empurre o rotor à mão até que ele seja naturalmente calado no cone.

4. Aperto:

   Parafuse a porca de espera. Use uma chave de torque e aperte o torque recomendado pelo manual do workshop do seu motor TM (geralmente em torno de 40-50 nm). Use uma ferramenta de bloqueio do rotor para imobilizar a montagem durante a fixação.

5. Verificação:

   Uma vez montado, verifique o "timing" usando uma lâmpada estroboscópica ou um comparador para o PMH para confirmar se o feed de ignição está em conformidade com o seu preparador de motores.

⚠️ AVISO: Nunca use o martelo ou o martelo para forçar o rotor. Ímãs internos são extremamente frágeis. Um choque pode enganá-los ou quebrá-los, fazendo ignição instável em alta velocidade.

Truque de 💡 Michel

"O rotor PVL 0945 é uma peça de precisão. Minha dica pro: Sempre use uma roda de vôo PVL específica para desmontagem. Nunca vá em uma chave de fenda atrás do rotor, você pode velve o eixo do virabrequim ou quebrar a caixa de ignição. Para ter certeza de que sua montagem é perfeita, passe um marcador de marcador no cone antes da montagem: se depois de apertar o rotor não deixa traços, é que ela usa uniformemente em toda a sua superfície."

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

P: Esta referência é a única compatível com os motores TM?

R: Esta é a referência padrão certificada para competições de KZ. Para qualquer motor de TM KZ atual, o rotor 0945 é o modelo correto.

P: Por que a aprovação é importante 036-IG-27?

R: Garante que o peso, o balanceamento e as características magnéticas do rotor cumpram as regras da CIK-FIA. Se você participa de uma competição oficial, os Comissários Técnicos verificarão esta referência gravada.

P: Como você sabe se meu rotor PVL está "cansado"?

R: Um rotor pode perder sua eficiência magnética com o tempo, especialmente após o superaquecimento do motor. Se você tem problemas de ignição intermitentes apesar de um bougie E uma nova bobina, o rotor é o suspeito número um.