Rotore 0945 PVL CIK / 19-25, Hom. 036-Gis-27

- Riassunto: compatibilità e uso

Rotore PVL 0945 con l'approvazione 036-Gis-27 è una parte standard per i sistemi di accensione digitale PVL utilizzati nella competizione CIK-FIA.

Compatibilità: Questo rotore è perfettamente compatibile con i motori TM Racing (KZ, KZ2, KZ10, KZ-R1 Series). TM Racing ha storicamente i sistemi di accensione PVL come originale Monte. Questo rotore è il pezzo di riferimento che garantisce la generazione del segnale magnetico necessario per il corretto funzionamento della curva di accensione del motore.

- Caratteristiche tecniche

- montaggio tuto: rotore PVL 0945

La modifica di un rotore di accensione non è un'operazione di anodo. L'accuratezza del posizionamento determina la qualità della tua scintilla e l'affidabilità del tuo ecorporeo.

Materiale richiesto

• Sgrassaggio ad alte prestazioni (Cleaner freno acetone).

• Tessuto pulito (non lanugine).

• Coppia (calibrato per la coppia del costruttore TM).

• Volante specifico PVL.

Passi di montaggio

1. Preparazione chirurgica (il passo più importante):

   Pulire il cono dell'albero motore e il foro del rotore con il sgrassante. Nessuna traccia di grasso, olio o polvere non dovrebbe rimanere. L'assemblaggio è "asciutto": se il rotore scorre sul cono, si rischi di un motore immediato o di un fase offset.

2. Allineamento:

   Individua la chiave sull'albero motore. Allineare il solco del rotore con esso. Presenta il rotore delicatamente sul cono.

3. Impostazione:

   Spingere il rotore a mano finché non si è calato naturalmente sul cono.

4. Serraggio:

   Avvitare il dado di attesa. Utilizzare una chiave dinamometrica e serrare la coppia raccomandata dal manuale del workshop del tuo motore TM (di solito circa 40-50 Nm). Utilizzare uno strumento di bloccaggio del rotore per immobilizzare il gruppo durante il serraggio.

5. Verifica:

   Una volta montato, controllare il "cronometraggio" utilizzando una lampada stroboscopica o un comparatore per il PMH per confermare che il mangiscatore di accensione è conforme al tuo preparatore del motore.

⚠️ Avvertenza: Non usare mai il maglio o il martello per forzare il rotore. I magneti interni sono estremamente fragili. Uno shock può ingannarli o creparli, rendendo l'accensione instabile ad alta velocità.

💡 Trucco di Michel

"Il rotore PVL 0945 è un pezzo di precisione. My PRO SUGGERIMENTO: Utilizzare sempre una specifica ruota volante PVL per lo smontaggio. Non andare mai su un cacciavite dietro il rotore, è possibile far funzionare l'asse dell'albero motore o rompere l'alloggiamento dell'accensione. Per essere sicuro che il tuo assemblaggio sia perfetto, passare un tiro di marker sul cono prima del gruppo: se dopo aver serrato il rotore non lascia tracce, è che indossa uniformemente sulla sua intera superficie".

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questo riferimento è il primo compatibile con i motori TM?

A: Questa è la certificazione di riferimento standard per le competizioni KZ. Per qualsiasi motore TM KZ corrente, il rotore 0945 è il modello corretto.

D: Perché l'approvazione è importante 036-IG-27?

A: garantisce che il peso, il bilanciamento e le caratteristiche magnetiche del rotore rispettino le regole CIK-FIA. Se partecipi a una concorrenza ufficiale, i commissari tecnici verificano questo riferimento inciso.

D: Come sai se il mio rotore PVL è "stanco"?

A: Un rotore può perdere la sua efficienza magnetica con il tempo, specialmente dopo un surriscaldamento del motore. Se hai problemi di accensione intermittenti nonostante a bougie E una nuova bobina, il rotore è il sospetto numero uno.