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La TM Kart Platinum Brange es la parte específica específica para asegurar su motor KZ a su chasis. Hecho de aluminio de alta calidad directamente en la fábrica. Tm kart En Pesaro, garantiza un enlace rígido y confiable, capaz de recolectar el par fenomenal de los motores de la competencia.
Su diseño "Pieza original" Garantiza una alineación perfecta con los orificios del TM Patinum oficial, evitando así estrés mecánicos innecesarios en la carcasa del motor y las vibraciones espurias.
Marca: TM Kart (parte original certificada).
Referencia oficial: 50014.
Material: Aluminio de alta resistencia.
Distancia: Kart estándar TM (sobre 90-92 mm).
Compatibilidad: * Motores: TM K9, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, R2 y R3.
Chasis: Tubos de 30 mm o 32 mm (dependiendo de la cubierta utilizada).
Embalaje: Vendido individualmente.
Programa Magickart Fidelity: Asegurando su motor con partes originales, con la que está compitiendo con lealtad MagickArt, perfecto para tus futuros tornillos o lubricantes!
"Una brida de platino, no elige al azar. Si no está perfectamente adaptado, puede agrietarse o peor, distorsiona su platino.
Mi consejo de experto: Atención, estas bridas son Vendido individualmente. Para un montaje completo del motor, ¡NO se olvide de ordenar dos! El origen TM es el único que garantiza un ajuste uniforme en el tubo del chasis.
Los indispensables con tus bridas TM:
Tornillo M10 de alta resistencia: Nunca reutilice los tornillos marcados. Un motor KZ que se mueve es una cadena que salta de inmediato.
TM MOGESIO MOTOR PLATINUM: El dúo perfecto para la máxima rigidez y un peso pluma.
Un pequeño PROCIO DE PRO: verifique la sujeción de las bridas después de cada sesión de rodadura. En MagickArt, no nos reímos con el Monte del motor: ¡el origen TM Kart, es de seguridad sobre todo! "
Posicionamiento: Coloque el platino en los tubos de chasis.
Inserción: Deslice las bridas (vendidas a la unidad) debajo de los tubos.
Enfoque: Apriete los tornillos a mano hasta el contacto.
Alineación: Alinee su equipo perfectamente y su corona antes de la cerradura final.
Apriete: Apriete uniformemente la brida perfectamente placa el tubo.
100% oficial: Somos distribuidores de las piezas de la fábrica de TM Kart para garantizar su rendimiento.
Stock de pie: Parte esencial siempre disponible para un inicio inmediato.
Consejo profesional: Un equipo de entusiastas para confirmar la compatibilidad con su equipo.
¿Necesita un montaje en motor irreprochable? Preparamos sus bridas originales de TM Kart
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿Es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.
Optimice la transmisión de su motor con el Guirnalda de embrague 70 dientes TM R3. Habitación original específica (precaución: no es compatible con TM KZ R2 y modelos anteriores).
La TM Kart Platinum Brange es la parte específica específica para asegurar su motor KZ a su chasis. Hecho de aluminio de alta calidad directamente en la fábrica. Tm kart En Pesaro, garantiza un enlace rígido y confiable, capaz de recolectar el par fenomenal de los motores de la competencia.
Su diseño "Pieza original" Garantiza una alineación perfecta con los orificios del TM Patinum oficial, evitando así estrés mecánicos innecesarios en la carcasa del motor y las vibraciones espurias.
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