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Vendido por 3 nueces
En karting, la rueda está sujeta a choques permanentes y giros. Esta tuerca está diseñada para responderla:
Sistema de auto frenado: Previene cualquier aflojamiento accidental debido a las vibraciones del motor o pasajes repetidos en los vibradores.
Base integrada: El cuello ancho (base) sirve como una lavadora. Distribuye la fuerza de apriete en una superficie más grande del borde, evitando así marcar el aluminio o el magnesio de sus ruedas.
Acero de alta resistencia: Diseñado para soportar montajes frecuentes y desmontones con el alargamiento de roscado o la huella hexagonal se rompe.
Estándar universal: Compatible con la mayoría de los centros de mercado (OTK, CRG, Sodi, Tony Kart, etc.) utilizando pernos de 8 mm.
"Escúchame bien: las tuercas de la rueda, ¡es su único seguro de vida en la pista! Si pierdes uno, terminas en los neumáticos. Mi consejo profesional: nunca usa tuercas de bricolaje estándar sin freno, no tendrán 5 turnos. Y una regla de oro: cuando el anillo de frenado se vuelve demasiado" suave "¡Y puede atornillar la tuerca a la mano hasta el final, está muerto. Basura! No jugamos con seguridad por el precio de una tuerca. Ah, y un pequeño cepillo de metal. Goujons de vez en cuando, ¡nunca ha lastimado a nadie!"
Enfoque: Presente el borde en el cubo y atornille las 3 tuercas con la mano para evitar cruzar las redes.
Apretado estrella: Use una tecla de 13 mm y apriete gradualmente las tres tuercas una después de la otra, de modo que el borde esté plano en el centro.
Par de apriete: ¡No te aprietes como sordos! El ajuste de la granja es suficiente. Demasiado apretado puede estirar el perno o velar el plano de rodamiento del borde.
Verificación: Entre cada asa, vaya alrededor del kart con su clave a 13. Es el reflejo básico de cualquier buen mecánico.
Hilo: M8 (no estándar)
Huella: Hexagonal (clave de 13)
Tipo: En la base (cuello ancho)
Uso: Fijación de llantas delanteras y traseras.
Nota Magickart: Se vende en unidad o lote. Le aconsejamos que siempre tenga una bolsa de 10 de antemano en su Fondo de Campo: ¡Es la habitación la que se pierde más fácilmente en la hierba o las gravas!
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El Completa X30 IAME Biel Kit es un conjunto de partes esenciales para el motor de karting competitivo. Este kit está diseñado especialmente para motores IAME X30, conocidos por su rendimiento y fiabilidad en competición. Se recomienda encarecidamente montar la varilla por un profesional de karting para asegurar una instalación correcta y óptima.
Las pastillas de freno negras BirelART 40x38 son la elección perfecta para los conductores que buscan una potencia de frenado óptima , un desgaste controlado y una mayor longevidad . Dale a tu kart un alto rendimiento y frenado preciso, ideal para competiciones y entrenamientos intensivos.
⚠️ Las pastillas se venden por unidad : asegúrese de pedir la cantidad necesaria para equipar su sistema de frenado.
LaTuerca de freno M8 con base es la pieza de hardware estándar utilizada para apretar las llantas en los pernos del cubo (delantero y trasero). Equipado con un sistema de frenado (a menudo por anillo de nylon o deformación) y una base amplia, garantiza que sus ruedas permanezcan perfectamente integrales con el chasis, incluso debajo de las tensiones extremas del lado y las vibraciones de la pista.