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Venduto da 3 dadi
Nel kart, la ruota è soggetta a shock e colpi di scende permanenti. Questo dado è progettato per rispondere:
Sistema di auto-frenatura: Impedisce qualsiasi allentamento accidentale a causa di vibrazioni del motore o dei passaggi ripetuti sui vibratori.
Base integrata: L'ampio colletto (base) serve come rondella. Distribuisce la forza di serraggio su una superficie più ampia del cerchio, evitando così il contrassegnare l'alluminio o il magnesio delle ruote.
Acciaio ad alta resistenza: Progettato per resistere a frequenti fontage e disassembli senza l'allungamento di threading o l'impronta esagonale si rompe.
Standard universale: Compatibile con la maggior parte degli hub di mercato (OTK, CRG, Sodi, Tony Kart, ecc.) Utilizzo di borchie da 8 mm.
"Ascoltami bene: i dadi della ruota, è la tua unica assicurazione sulla vita in pista! Se ne perdi uno, finisci nelle gomme. Il mio PRO Consiglio: non usa mai dadi standard di fai da te senza freno, non teneranno 5 giri. E una regola d'oro: quando l'anello di frenatura diventa troppo morbido" E puoi avvitare il dado a mano fino alla fine, è morto. Spazzatura! Riproduci, non giochiamo con sicurezza per il prezzo di un dado. Ah, e un piccolo pennello metallico. Goujons di tanto in tanto, non ha mai ferito nessuno! "
Approccio: Presenta il bordo sul mozzo e avvitare i 3 dadi a mano per evitare di attraversare le reti.
Star tightening: Utilizzare un tasto da 13 mm e serrare gradualmente i tre dadi uno dopo l'altro in modo che il bordo sia piatto piatto sul mozzo.
Coppia di serraggio: Non stringere come sordo! Il serraggio della fattoria è sufficiente. Troppo serrare può allungare il perno o venire il piano del cuscinetto del bordo.
Verifica: Tra ogni maniglia, aggira il kart con la tua chiave a 13. È il riflesso di base di qualsiasi buon meccanico.
Discussione: M8 (non standard)
Impronta: Esagonale (chiave di 13)
Tipo: In base (colletto largo)
Utilizzo: Fissaggio anteriore e cerchi posteriori
Nota Magickart: Venduto in unità o lotto. Ti consigliamo di avere sempre un sacchetto di 10 in anticipo nel tuo fondo sul tuo campo: è la stanza che è persa più facilmente nell'erba o sull'erba!
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
LaDado frenante M8 con base Il pezzo dell'hardware standard è utilizzato per serrare i cerchi su borchie hub (anteriore e posteriore). Dotato di un sistema di frenatura (spesso con anello di nylon o deformazione) e una base ampia, garantisce che le ruote rimangono perfettamente integrali con il telaio, anche sotto gli stress laterali estremi e le vibrazioni della traccia.