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Ce faisceau électrique de démarrage est spécifiquement conçu pour les évolutions des moteurs IAME X30 produites à partir de 2016 et KA100. Sa caractéristique principale est sa prise rouge renforcée, devenue le standard pour assurer une connexion robuste et sans perte entre la batterie et le démarreur.
Contrairement aux anciens systèmes, ce câble utilise des sections de cuivre optimisées pour supporter les pics d'intensité nécessaires au lancement du moteur, évitant ainsi la chauffe des connecteurs et les chutes de tension qui pourraient empêcher le démarrage en pré-grille.
Conductivité Maximale : Prise rouge de haute qualité assurant un contact franc et une résistance électrique minimale.
Protection Thermique : Gaine isolante résistante aux projections d'huile, d'essence et à la chaleur rayonnante du moteur.
Fiabilité en Course : Évite les pannes de démarrage intermittentes dues à des vibrations ou des connecteurs de mauvaise qualité.
Montage "Plug & Play" : Longueur et cosses parfaitement adaptées au support de batterie et au démarreur du X30.
"Le câble de démarrage, c'est souvent la pièce qu'on oublie jusqu'au jour où le moteur ne tourne plus en pré-grille ! Mon conseil de pro : surveillez l'oxydation à l'intérieur de la prise rouge. Petite astuce : mettez une petite noisette de graisse diélectrique (ou graisse silicone) à l'intérieur de la prise pour chasser l'humidité et éviter les arcs électriques. Vérifiez aussi que le câble ne frotte pas contre le châssis ou la chaîne ; une gaine entaillée, c'est le court-circuit assuré et une batterie vidée en 10 secondes !"
Connexion : Assurez-vous que le "clic" de la prise rouge est bien audible lors du branchement. Une prise mal verrouillée peut brûler sous l'effet de l'arc électrique.
Cosses : Vérifiez le serrage des écrous sur le solénoïde et le démarreur. Des vibrations peuvent les desserrer avec le temps.
Sécurité : Si vous constatez que le câble devient très chaud lors des tentatives de démarrage, vérifiez l'état de votre charbon de démarreur ou la charge de votre batterie.
Marque : IAME (Pièce d'origine).
Application : Moteur IAME X30 (Modèles 2016 et plus récents).KA100
Connectique : Prise rapide de couleur rouge.
Type : Câble de puissance (Positif).
Q : Ce câble est-il compatible avec les moteurs X30 d'avant 2016 ? R : Non, les modèles avant 2016 utilisent généralement des connectiques différentes (prises vertes ou cosses simples). Vérifiez la couleur de votre prise actuelle.
Q : Pourquoi ma prise rouge a-t-elle fondu ? R : Cela arrive souvent si la connexion n'est pas totalement enfoncée ou si le démarreur force trop. Un mauvais contact crée une résistance qui génère une chaleur extrême.
Composants Certifiés : Nous ne vendons que du câblage d'origine IAME pour garantir votre sécurité électrique.
Expertise Technique : Spécialiste du moteur X30, nous connaissons chaque évolution du faisceau.
Livraison Rapide : Ne manquez pas votre prochaine course pour un simple problème de câble.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
L'Huile Motul Grand Prix 2T pour Kart est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Cette huile offre une protection optimale et une performance accrue, garantissant une lubrification durable et une réduction de l'usure, même dans les conditions de course les plus exigeantes.
Découvrez le carton de 12 bidons Motul Grand Prix Kart chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une protection maximale pour les moteurs de karting, idéal pour les pilotes exigeants.
Lot de 6 bidons Motul GP 2T pour moteurs 2-temps de karting. Huile synthétique de haute performance, lubrification supérieure, combustion propre, performance améliorée. Homologation FIA-CIK. Magickart : prix compétitifs, service client sérieux.
Découvrez le piston avec bande originale Rotax chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs Rotax. Prix compétitif.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Ce faisceau électrique de démarrage est spécifiquement conçu pour les évolutions des moteurs IAME X30 produites à partir de 2016 et KA100. Sa caractéristique principale est sa prise rouge renforcée, devenue le standard pour assurer une connexion robuste et sans perte entre la batterie et le démarreur.
Contrairement aux anciens systèmes, ce câble utilise des sections de cuivre optimisées pour supporter les pics d'intensité nécessaires au lancement du moteur, évitant ainsi la chauffe des connecteurs et les chutes de tension qui pourraient empêcher le démarrage en pré-grille.