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Batterie ODYSSEY Extreme Racing 25
Cette batterie compétition permet un gain de place et de poids, plus d'énergie embarquée pour le même volume. Elle fonctionne de -40°C à + 60°C dans toutes les positions. Construction solide grâce notamment aux soudures renforcées.
La batterie permet un démarrage même avec seulement 20% de la capacité. La capacité résiduelle est plus importante et le rendement massique est supérieur, au minimum de 30%
Stockage sans utilisation de 2 ans maximum.
ATTENTION! Bien lire la notice d'utilisation ci-jointe en PDF!!
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ODYSSEY Extreme Racing 25 |
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Puissance au démarrage (5 secondes) |
680 |
Dimensions (mm) |
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Courant disponible à -18° (30 secondes; jusqu'à 7,2V) |
220 |
- Longueur |
184,7 |
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Capacité nominale (Ampérage disponible / 20 heures) |
17 |
- Largeur |
79 |
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Ampérage diponible / 10 heures |
16 |
- Hauteur |
169,4 |
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Réserve de Capacité (minutes)* |
24 |
Poids (Kg) |
7 |
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Courant de Court-Cricuit (Amp) |
1 800 |
Résistance interne (m Ohm) |
5,6 |
*Nombres de minutes pendant lesquelles la batterie peut délivrer 25A à 25° jusqu'à une tension d'arrêt de 10,5 V
Assurez le calage et l'alignement parfaits de votre transmission avec la cale 30 x 18 x 3 pour embrayage TM Kart KZ-R3 (Repère éclaté N°25). Pièce d'origine constructeur.
Le Tony Kart Racer 401T BWD est un châssis de karting compétition conçu par OTK Kart Group. Développé pour les catégories modernes du karting, il bénéficie d’une conception haut de gamme avec un cadre en acier haute résistance et de nombreux composants en magnésium afin d’optimiser les performances, la rigidité et le comportement en piste.
Homologué CIK/FIA, ce châssis est conçu pour offrir un excellent compromis entre stabilité, précision de pilotage et efficacité en sortie de virage. Il est utilisé aussi bien en compétition nationale qu’internationale dans différentes catégories de karting.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix
Ecrou pour cuve de carburateur Dell'Orto
Tear off Arai pour casque Arai GP6 et SK6. Sachet de 5.
gilet protége côtes complet
mousse anti choc absorbant. Bande de agrippant avant pour changer la taille
TAILLE
38-39
40-41
42-43
44-45
46-47
Chaussette mi-hautes Sparco ignifugées en mailles de Nomex.
Conforma à la norme FIA 8856-2000
Couleur: Blanc
Kit de fixation officiel KG destiné au montage du spoiler arrière KG sur pare-chocs arrière de karting. Conçu pour garantir une fixation solide, fiable et conforme aux exigences de la compétition.
Fabriqué en acier traité et chromé, ce kit assure une excellente résistance aux vibrations, aux chocs et aux conditions intensives de course.
Support Silencieux aluminium L140 Birel Art pour KZ Birelart
BOUCHON D'AXE Ø50MM ROUGE : LA PROTECTION ULTIME DE VOTRE TRANSMISSION
L'essieu est une pièce de précision qui ne supporte pas les chocs sur les bords, sous peine de rendre le montage des moyeux difficile. Le bouchon d'axe Ø50mm Magickart est l'accessoire indispensable pour tout pilote méticuleux.
petit prix !!
Roue complet avec rayon avant 20 " salt rookie
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Batterie ODYSSEY Extreme Racing 25
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