Composant indispensable de la cinématique d'embrayage, la cale de dimensions 30 x 18 x 3 mm est conçue spécifiquement pour les moteurs de karting TM Kart KZ-R3 (visible sur l'éclaté officiel au repère 25). Usinée avec des tolérances de précision extrême, elle garantit le positionnement parfait des éléments de l'arbre et du moyeu d'embrayage, évitant tout jeu axial parasite sous l'effet des régimes élevés et des fortes contraintes de la compétition.
Une pièce d'origine constructeur incontournable pour l'entretien, la réfection et la fiabilité de votre bloc moteur TM.
Caractéristiques principales :
Produit : Cale / Rondelle de calage d'embrayage
Dimensions : 30 x 18 x 3 mm
Repère éclaté : Numéro 25 (Tableau Embrayage / Clutch KZ-R3)
Compatibilité : Moteurs TM Kart KZ / KZ-R3 / Total Black 125cc
Disponibilité : En stock sur Magickart.eu
Dans un moteur de karting 125cc à boîte de vitesses (KZ), chaque entretoise et cale joue un rôle critique dans la répartition des charges axiales sur l'arbre primaire et la cloche d'embrayage. Soumise à rude épreuve lors des départs arrêtés et des rétrogradages violents, cette cale d'origine TM Kart garantit la constance géométrique de l'ensemble de l'embrayage, évitant l'usure anormale des pièces adjacentes.
Pour installer ou remplacer cette cale lors de la révision de votre embrayage TM :
Démontage : Retirez le carter d'embrayage, démontez l'ensemble de la cloche et du moyeu en suivant la vue éclatée constructeur.
Nettoyage : Nettoyez soigneusement toutes les pièces ainsi que l'axe pour éliminer toute trace d'huile brûlée ou de résidus métalliques.
Mise en place : Positionnez la cale 30x18x3 (repère 25) à son emplacement exact sur l'axe, en vérifiant sa parfaite planéité et son libre positionnement.
Remontage : Réassemblez le moyeu et la cloche d'embrayage, serrez au couple préconisé par le fabricant et contrôlez la liberté de rotation avant de refermer le carter.
« Lors de chaque révision complète de l'embrayage de votre TM KZ, inspectez minutieusement l'état de surface de vos cales et rondelles de calage. Une cale marquée, creusée ou légèrement voilée peut perturber le jeu axial de l'embrayage et provoquer un mauvais relâché ou un patinage parasite. Pour le prix d'une cale neuve, ne prenez jamais de risque sur un composant interne critique ! »
Q : À quel emplacement exact se monte cette cale sur le moteur TM KZ-R3 ?
R : Sur la vue éclatée officielle de l'embrayage (Tavola 6 / KZ-R3), cette cale correspond précisément au numéro 25, située au niveau du montage de l'axe et du moyeu d'embrayage.
Q : Cette pièce est-elle une origine certifiée TM Kart ?
R : Oui, il s'agit d'une pièce détachée d'origine constructeur TM Racing, garantissant un respect total des côtes d'usinage et des matériaux d'origine.
Q : Pourquoi est-il important de respecter les dimensions exactes (30x18x3) ?
R : L'épaisseur de 3 mm et les diamètres intérieurs/extérieurs sont calculés au millième pour respecter les jeux fonctionnels de l'embrayage. Une pièce non conforme modifierait l'alignement de la transmission.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Optimisez les performances de votre kart avec notre Pack Embrayage X30 IAME. Ce kit complet est spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 et comprend tous les composants nécessaires pour assurer une transmission de puissance efficace et fiable.
Assurez le calage et l'alignement parfaits de votre transmission avec la cale 30 x 18 x 3 pour embrayage TM Kart KZ-R3 (Repère éclaté N°25). Pièce d'origine constructeur.
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