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Les gants de compétition légers TECH-1 K Race V2 présentent une nouvelle construction de polyester collé à de la maille polyester pour offrir d’excellents niveaux de durabilité, de confort, d’ajustement et de sensation. Les gants ont des coutures internes et du cuir suédé synthétique sur la paume pour permettre d’excellents niveaux de confort, de sensation et d’adhérence. Il y a également des fourchettes en maille sur une moitié des doigts et en lycra sur l’autre moitié pour un mélange parfait d’aération, de flexibilité et de confort, ainsi qu’un traitement de surface en silicone sur la paume et les doigts pour améliorer la flexibilité et le contrôle. Les TECH-1 K Race V2 sont équipées d’une manchette ouverte Alpinestars avec un poignet élastique à 180° pour une entrée facile et un ajustement sûr. La construction légère en maille-polyester du gant offre une sensation optimale et un confort accru par temps chaud.
• La construction légère en maille-polyester offre une sensation optimale et un confort accru.
• Nouvelle impression ergonomique en silicone sur la paume de la main pour une meilleure mobilité et une meilleure préhension.
• Matériau suédé synthétique sur les paumes pour une durabilité améliorée.
• Gants compatibles avec les écrans tactiles.
• Les fourchettes en maille et en lycra favorisent le confort, la circulation de l’air et la durabilité.
• Les doigts et les paumes pré-incurvés permettent un meilleur ajustement mais aussi de réduire le cumul de matières.
• Manche de gant avec un tour de poignet élastique sur 180° pour un enfilage aisé et un port sécurisé.
• Impression numérique sur la surface pour un look agressif inspiré par la course.
OTK disque frein AR OTK ø160x10mm. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Sous l’adrénaline d’un week-end de course, chaque détail compte, même une fois le casque retiré.
Le sac à casque et Hans que nous vous présentons ici n’est pas un simple accessoire de transport : c’est un véritable compagnon pensé pour répondre aux exigences des pilotes de rallye, de karting ou de circuit automobile. Robuste, spacieux et fonctionnel, il a été conçu pour protéger et organiser votre équipement essentiel, tout en facilitant vos déplacements entre paddock et zone de course.
écouvrez le moteur TM KZ R2 Standard de la firme italienne TM Racing. Un bloc de compétition de pointe doté d'une boîte 6 vitesses et d'un carburateur racing de 30 mm, homologué pour les catégories KZ1 et KZ2 (dès 15 ans).plus)
Les Freem Speedstar ne sont pas de simples chaussures de karting : c'est un concentré de technicité conçu exclusivement pour la performance. Fruit de décennies d'expérience, Freem a créé un produit essentiel qui privilégie la sensibilité extrême au pédalier et un confort thermique exceptionnel.
Développées et fabriquées artisanalement en Italie, elles sont le choix des pilotes qui ne veulent aucun compromis entre style et précision
BOTTINES KARTING SPARCO K-RAPID (HOMOLOGUÉES FIA 8877-2022)
Carter complet avant 2013. Pièce détachée pour moteur de kart.
Le joint d’embase cylindre Vortex Mini 60 FR est une pièce essentielle du haut moteur. Placé entre le carter moteur et le cylindre, il assure une étanchéité parfaite tout en permettant d’ajuster la hauteur du cylindre selon l’épaisseur choisie.
Le choix de l’épaisseur du joint influence directement le diagramme moteur, le taux de compression et le comportement du moteur. C’est un élément clé dans le réglage précis du Mini 60 FR en compétition.
T-shirt Red Bull Castore Replica Max Verstappen Bleu pour enfant-MAGICKART
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Kit de fixation BirelART CL est la référence conçue pour monter votre siège de karting dans les règles de l'art. Ce kit permet d'assurer une fixation rigide tout en respectant l'intégrité de la fibre de verre de votre baquet, évitant ainsi les fissures prématurées souvent causées par un serrage direct métal contre fibre.
Adhésif anaérobie à forte résistance pour le freinage et l’étanchéité des goujons, visseries et fermetures de joints qui ne se démontent pas (freinage fort). Excellente résistance à la chaleur, à la corrosion, aux vibrations, à l’eau, aux gaz, aux huiles, aux hydrocarbures et à divers produits chimiques.
10ml
DISQUE DE FREIN AR V11/V13 Ø192X18 V2.0 CRG
Numéros de course obligatoires pour le karting, vendus à l’unité. Résistants et parfaitement visibles, ils assurent une identification conforme aux réglementations de compétition. Sélectionnez votre numéro dans le menu déroulant.
Paire de plaquettes de frein arrière OTK BSD 2017 pour karts KF et KZ. Livrées par 2, au meilleur prix chez Magickart.
Set de 4 pneus kart VEGA XH4 second choix : slick homologué CIK-FIA (Groupes 1 et 2), défauts esthétiques uniquement.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Les gants de compétition légers TECH-1 K Race V2 présentent une nouvelle construction de polyester collé à de la maille polyester pour offrir d’excellents niveaux de durabilité, de confort, d’ajustement et de sensation.
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