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Le moteur KZ-R2 du motoriste TM Racing est l’un des blocs de référence de la firme italienne. Conçu pour la compétition pure, il est livré avec un carburateur racing de 30 mm dit « d'usine » et est homologué pour les catégories KZ1 et KZ2 (accessible dès 15 ans).
Offrant des performances de premier plan, ce moteur associe une conception haut de gamme à une fiabilité redoutable sur les pistes du monde entier.
Caractéristiques techniques :
Modèle : KZ-R2 Standard / TM Racing
Année de référence : 2023
Boîte de vitesses : 6 vitesses
Alésage : 54 mm
Course : 54 mm
Admission : Par boîte à clapets
Carburateur : 30 mm
Piston : 1 segment
Bougie : TM origine
Refroidissement : Simple circuit d’eau
Poids : 21 Kg
Mélange recommandé : Environ 5 %
Disponibilité : En stock sur Magickart.eu
Dans l'univers exigeant du karting à boîte de vitesses, les motorisations TM Racing font référence sur tous les grilles de départ internationales. Le KZ-R2 offre une plage d'utilisation large, un couple exceptionnel à bas régimes et une allonge redoutable à haut régime, permettant aux pilotes de s'exprimer pleinement dans les catégories reines KZ1 et KZ2.
Pour exploiter votre moteur TM KZ R2 Standard dans les meilleures conditions :
Préparation : Installez le moteur sur votre châssis en veillant au parfait alignement de la transmission et à la connexion du circuit d'eau.
Carburation et Mélange : Préparez votre mélange avec un dosage d'environ 5 % d'huile de synthèse de haute qualité spécifique au karting.
Mise en route : Respectez imprupérativement une phase de préchauffage progressive à l'arrêt puis en piste avant de solliciter le moteur à pleine charge.
Q : Pour quelles catégories le moteur TM KZ-R2 est-il homologué ?
R : Il est homologué pour les catégories KZ1 et KZ2, accessibles à partir de 15 ans.
Q : Quel type de mélange faut-il utiliser pour ce moteur ?
R : Le fabricant recommande un mélange à hauteur d'environ 5 % avec une huile de compétition adaptée.
Q : Quelles sont les principales caractéristiques de la transmission ?
R : Le moteur est équipé d'une boîte de vitesses à 6 rapports et d'une admission par boîte à clapets.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Découvrez le nettoyant Würth Freins 12x500 ml chez Magickart. Fabriqué par Würth, ce nettoyant sans acétone est idéal pour les systèmes de freinage et garantit une utilisation sûre et efficace.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
écouvrez le moteur TM KZ R2 Standard de la firme italienne TM Racing. Un bloc de compétition de pointe doté d'une boîte 6 vitesses et d'un carburateur racing de 30 mm, homologué pour les catégories KZ1 et KZ2 (dès 15 ans).plus)
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