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Liste des produits par marque Iame
Rondelle Culasse M8 Iame x30 Rondelle Culasse M8 Iame x30
Ce joint torique de culasse est une pièce d'origine IAME, conçue spécifiquement pour assurer l'étanchéité parfaite entre le cylindre et la culasse de votre moteur X30. Situé sur le pourtour extérieur de la chambre de combustion, ce "grand diamètre" empêche toute fuite du liquide de refroidissement vers l'extérieur ou, plus grave, vers l'intérieur du moteur.
L'utilisation d'une pièce d'origine garantie une résistance optimale aux pressions élevées et aux contraintes thermiques extrêmes rencontrées en compétition.
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Joint membrane supérieure à clapets HW27-HW33
Le roulement 6005 TN9 C3 d’arbre d’équilibrage X30 (repère 131 sur la vue technique IAME) est un roulement de précision monté sur l’arbre d’équilibrage du moteur IAME X30. Il s’agit d’un modèle SKF, conçu avec une cage en polyamide (TN9) et un jeu interne C3, adapté aux hautes vitesses et aux conditions thermiques du karting.
Joint torique de culasse, petit diamètre X30 IAME
La vis de fixation de clapets X30 / KA100 (repère n°171 sur la vue éclatée du X30 et n°70 sur celle du KA100) est une petite vis spécifique utilisée pour maintenir la boîte à clapets sur le carter moteur. Elle assure la solidité de la fixation tout en garantissant l’étanchéité du flux d’admission entre le carter et le bloc clapets.
reference (71) KA100
couvercle boîte à clapets (convoyeur 27 mm) X30 av.2017
Couvercle de filtre à essence x30-MAGICKART