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Liste des produits par marque Tm racing
TM Couvercle de culasse KZ10-C/KZ-R1 Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
TM Cylindre KZ-R1 Standard Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
La rondelle de calage argent 22 mm est une pièce technique de haute précision utilisée dans les moteurs TMKART (gammes K9, KZ10, R1, R2, R3). Elle permet d'ajuster les jeux latéraux avec une tolérance minimale, garantissant un alignement parfait des composants mobiles et une longévité accrue de la mécanique.
Pièce maîtresse de votre bas moteur, le vilebrequin TM Kart pour modèle KZ R3 garantit une transmission de puissance optimale, un équilibrage parfait et une résistance maximale aux régimes extrêmes de la compétition.
Sécurisez le verrouillage du système d'amortissement de votre cloche d'embrayage grâce à la vis spéciale M7x1x12,5 mm d'origine TM Kart. Élément de fixation haute résistance, cette vis à pas fin M7 est conçue pour assembler fermement le disque de renfort (Détail 11) et les caoutchoucs amortisseurs sur le corps de la cloche d'embrayage.
Identifiée sous le Détail n°12 sur la vue éclatée n°2 (Schéma Embrayage TM KZ), cette vis mécanique résiste aux sollicitations en cisaillement et aux vibrations extrêmes générées par les montées en régime des moteurs 125cc à boîte de vitesses. Son pas de filetage spécifique de 1.00 mm et sa longueur utile de 12.5 mm assurent un ancrage parfait dans le moyeu sans risquer d'empiéter sur la pignonnerie ou les pièces internes.
Proposée en monte d'origine standard sur les générations KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3, elle est également adaptable sur les modèles plus anciens (du K8 au KZ10) équipés de la mise à jour avec le nouveau moyeu d'embrayage amorti.