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Liste des produits par marque Tm racing
Assurez une transmission électrique parfaite entre votre bobine et votre bougie grâce au capuchon de bougie d'origine TM Kart. Élément crucial de la chaîne d'allumage de votre moteur, cet antiparasite officiel est spécialement conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques extrêmes rencontrées sur les moteurs de compétition de la marque italienne.
Fabriqué dans un matériau isolant haute résistance, ce capuchon protège le contact électrique contre l'humidité, les projections de carburant et les micro-coupures d'allumage. Son système de maintien interne garantit un verrouillage ferme sur l'olive de la bougie, évitant tout risque de déconnexion accidentelle causé par les vibrations intenses à plus de 15 000 tours/min. Que vous rouliez en catégorie reine KZ (KZ10, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3) ou en monovitesse, ce capuchon officiel TM Kart garantit une étincelle vive et constante pour des performances moteur maximales
CARTER d'embrayage TM (27) Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Carters moteur TM R1 Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Garantissez un alignement chirurgical de votre haut-moteur sur le bas-moteur grâce à la douille de centrage de cylindre 10,5 x 14 mm d'origine TM Kart. Petite par la taille mais capitale pour le rendement et la fiabilité de votre motorisation 125cc à boîte de vitesses, cette bague en acier rectifié assure la position absolue de votre cylindre par rapport aux carters.
Sur la vue éclatée officielle (Tavola 1 – Cylindre et Tête du moteur KZ-R3 / R2), ce centreur porte le repère n°22. Glissé autour des goujons d'embase (repère 21) à la jonction entre le carter bas-moteur et l'embase du cylindre (repère 12), il neutralise les jeux mécaniques au montage. Il garantit la continuité parfaite entre les conduits de transferts du carter et ceux du cylindre, maximisant ainsi le balayage des gaz tout en éliminant toute contrainte de cisaillement sur les goujons lors du serrage des écrous (repère 20).
Chambre Combustion Culasse TM KZ10C - KZ R1 Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
Ajustez le taux de compression et le comportement dynamique de votre moteur à boîte de vitesses grâce à la chambre de combustion (dôme de culasse) d'origine TM Kart pour moteurs KZ-R2 et KZ-R3. Élément clé du haut-moteur, le profil de ce dôme détermine directement le volume de la chambre, la hauteur de squish et la vitesse de combustion du mélange air/essence.
Usinée CNC avec une précision micrométrique dans les ateliers de l'usine italienne TM Kart, cette pièce garantit une dissipation thermique optimale et un centrage parfait dans votre culasse. Proposée en différentes déclinaisons allant de 3.3 à 3.6, elle s'adapte aussi bien sur le bloc KZ-R2 que sur le dernier KZ-R3. Elle vous permet de faire évoluer votre motorisation selon vos besoins : des cotes plus basses (3.3 / 3.4) pour favoriser l'explosion, le couple et les relances en sortie de virage lent, jusqu'aux cotes plus hautes (3.5 / 3.6) pour libérer les hauts régimes, offrir une allonge exceptionnelle en bout de ligne droite et prévenir les risques de détonation par temps chaud.
Ajustez le taux de compression et le comportement dynamique de votre moteur à boîte de vitesses grâce à la chambre de combustion (dôme de culasse) d'origine TM Kart pour moteurs KZ-R2 et KZ-R3. Élément clé du haut-moteur, le profil de ce dôme détermine directement le volume de la chambre, la hauteur de squish et la vitesse de combustion du mélange air/essence.
Usinée CNC avec une précision micrométrique dans les ateliers de l'usine italienne TM Kart, cette pièce garantit une dissipation thermique optimale et un centrage parfait dans votre culasse. Proposée en différentes déclinaisons allant de 3.3 à 3.6, elle s'adapte aussi bien sur le bloc KZ-R2 que sur le dernier KZ-R3. Elle vous permet de faire évoluer votre motorisation selon vos besoins : des cotes plus basses (3.3 / 3.4) pour favoriser l'explosion, le couple et les relances en sortie de virage lent, jusqu'aux cotes plus hautes (3.5 / 3.6) pour libérer les hauts régimes, offrir une allonge exceptionnelle en bout de ligne droite et prévenir les risques de détonation par temps chaud.
Ajustez le taux de compression et le comportement dynamique de votre moteur à boîte de vitesses grâce à la chambre de combustion (dôme de culasse) d'origine TM Kart pour moteurs KZ-R2 et KZ-R3. Élément clé du haut-moteur, le profil de ce dôme détermine directement le volume de la chambre, la hauteur de squish et la vitesse de combustion du mélange air/essence.
Usinée CNC avec une précision micrométrique dans les ateliers de l'usine italienne TM Kart, cette pièce garantit une dissipation thermique optimale et un centrage parfait dans votre culasse. Proposée en différentes déclinaisons allant de 3.3 à 3.6, elle s'adapte aussi bien sur le bloc KZ-R2 que sur le dernier KZ-R3. Elle vous permet de faire évoluer votre motorisation selon vos besoins : des cotes plus basses (3.3 / 3.4) pour favoriser l'explosion, le couple et les relances en sortie de virage lent, jusqu'aux cotes plus hautes (3.5 / 3.6) pour libérer les hauts régimes, offrir une allonge exceptionnelle en bout de ligne droite et prévenir les risques de détonation par temps chaud.
CHAMBRE DE COMBUSTION KZ-R2 3.4 TMKART
La Chambre de combustion TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting TM KZ10-C et TM KZ-R1. Cette chambre de combustion est conçue pour offrir des performances optimales et une grande durabilité. Voici une description détaillée de ce produit :
La Chambre de combustion TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting TM KZ10-C et TM KZ-R1. Cette chambre de combustion est conçue pour offrir des performances optimales et une grande durabilité. Voici une description détaillée de ce produit :