Le Filtre à essence Rotax est une pièce de rechange d'origine conçue pour s'intercaler parfaitement dans votre circuit de carburation. Son rôle est critique : il retient les impuretés, les résidus de gomme ou les micro-particules de poussière provenant de votre réservoir avant qu'ils ne viennent boucher les gicleurs de votre carburateur Dell'Orto.
En karting, une carburation stable est le secret de la performance. Un filtre propre garantit un débit d'essence régulier, évitant ainsi les "trous" à l'accélération et les risques de serrage par manque de carburant.
Filtration de Précision : Développé spécifiquement pour les débits des moteurs Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior et DD2).
Corps Transparent : Permet un contrôle visuel immédiat de l'état de propreté du filtre et de la circulation de l'essence.
Matériaux Résistants : Conçu pour supporter les mélanges essence/huile 2-temps les plus agressifs sans se dégrader.
Conformité Règlementaire : Pièce obligatoire et scellée par l'homologation dans la plupart des compétitions Rotax Max Challenge.
"Le petit filtre, c'est l'assurance vie de ton moteur ! Mon conseil de pro : change-le au moins deux fois par saison, et systématiquement si tu n'as pas roulé pendant plusieurs mois. Petite astuce de montage : attention au sens de montage (la flèche doit pointer vers le carburateur). Pour éviter les prises d'air, utilise des petits colliers rilsan ou des colliers clips de qualité sur les durites de chaque côté du filtre. Si tu vois des bulles d'air stagner dedans, c'est souvent le signe que ta durite est un peu lâche ou que ton plongeur de réservoir est fatigué !"
Installation : Se place sur la durite entre la pompe à essence et le carburateur.
Orientation : Respectez le sens du flux indiqué sur le corps du filtre.
Remplacement : À remplacer dès l'apparition de dépôts foncés ou si vous constatez une baisse de performance inexpliquée en haut régime.
Sécurité : Vérifiez l'étanchéité de vos connections après chaque manipulation du circuit d'essence.
Marque : Rotax (BRP).
Compatibilité : Rotax 125 Micro Max, Mini Max, Junior, Senior, DD2 (toutes versions).
Type : Filtre à tamis haute efficacité.
Diamètre de sortie : Adapté aux durites d'essence standard de karting.
Garantie Origine : Nous ne vendons que des filtres certifiés Rotax pour éviter les problèmes de débit des copies.
Prix au top : Une pièce essentielle au meilleur rapport qualité/prix.
Expédition Express : Commandez aujourd'hui, recevez-le pour votre prochain roulage.
Note Magickart : Un filtre bouché à 10% peut suffire à appauvrir votre mélange et causer une casse moteur. Ne prenez pas ce risque pour une pièce à quelques euros
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Le Filtre à essence Rotax est une pièce de rechange d'origine conçue pour s'intercaler parfaitement dans votre circuit de carburation. Son rôle est critique : il retient les impuretés, les résidus de gomme ou les micro-particules de poussière provenant de votre réservoir avant qu'ils ne viennent boucher les gicleurs de votre carburateur Dell'Orto.
En karting, une carburation stable est le secret de la performance. Un filtre propre garantit un débit d'essence régulier, évitant ainsi les "trous" à l'accélération et les risques de serrage par manque de carburant.