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La colonne de direction d'origine OTK est une pièce maîtresse de la géométrie de votre châssis. Ce modèle spécifique, reconnaissable à sa fente caractéristique et ses deux positions de réglage (45/55), permet d'ajuster l'épure d'Ackermann. C’est le composant qui fait le lien direct entre vos mains et le train avant : sa rigidité et sa précision de fabrication sont donc primordiales pour un feeling "usine".
Usinée avec une précision absolue, elle garantit un alignement parfait de vos biellettes et une réponse immédiate à chaque impulsion au volant.
Marque : OTK Kart Parts (Pièce d'origine certifiée).
Longueur Totale : 470 mm.
Fixation Biellettes : Double position 45 mm / 55 mm (avec fente).
Filetage : Pas de vis en M8 (pour rotules de direction standard).
Compatibilité : Châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart).
Matériau : Acier haute résistance à élasticité contrôlée.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En choisissant la qualité d'origine OTK, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochains accessoires ou pièces de carrosserie M7 !
"La colonne OTK est célèbre pour sa modularité. Mon conseil d'expert : La position des biellettes change tout. En 45 mm (trous du haut), votre direction est plus douce et moins physique. En 55 mm (trous du bas), vous augmentez l'effet Ackermann : le kart devient beaucoup plus agressif en entrée de virage, idéal quand la piste manque de grip.
Les indispensables avec votre colonne OTK :
Rotule Uniball de pied de colonne : Si vous changez la colonne, vérifiez toujours le roulement du bas. Un point dur ici gâche tout le bénéfice d'une colonne neuve.
Bagues de réglage excentriques : Profitez-en pour contrôler vos bagues de carrossage/chasse.
Visserie M8 neuve : Utilisez des écrous Nilstop neufs pour fixer vos biellettes. On ne rigole pas avec la sécurité de la direction.
Un petit secret de pro : Après un choc, même si la colonne semble droite à l'œil nu, vérifiez-la ! Une colonne légèrement vrillée fausse tout votre parallélisme et vous fera perdre des dixièmes. Chez Magickart, on ne monte que de l'origine OTK pour garantir la souplesse légendaire de ces châssis."
Géométrie Parfaite : Les angles sont étudiés pour fonctionner spécifiquement avec la souplesse des tubes Tony Kart/Kosmic.
Sécurité : Matériaux testés pour ne pas rompre brutalement sous les contraintes de charge en OK ou KZ.
Réglage Précis : La fente centrale permet un ajustement parfait du centrage de votre volant.
Direct Usine : Uniquement de la pièce officielle avec le logo OTK frappé.
Expertise Technique : On vous aide à choisir entre les différentes longueurs (470, 490, etc.) selon votre taille et votre châssis.
Envoi Ultra-Sécurisé : Nous emballons les colonnes dans des protections rigides pour éviter qu'elles ne soient marquées ou tordues pendant le transport.
Besoin de retrouver la précision chirurgicale de votre train avant ? On vous prépare cette colonne OTK ?
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La colonne de direction d'origine OTK est une pièce maîtresse de la géométrie de votre châssis. Ce modèle spécifique, reconnaissable à sa fente caractéristique et ses deux positions de réglage (45/55), permet d'ajuster l'épure d'Ackermann. C’est le composant qui fait le lien direct entre vos mains et le train avant : sa rigidité et sa précision de fabrication sont donc primordiales pour un feeling "usine".
Usinée avec une précision absolue, elle garantit un alignement parfait de vos biellettes et une réponse immédiate à chaque impulsion au volant.s en m8