En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 2 points de fidélité. Votre panier totalisera 2 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,20 €.
Cette couronne en acier traité est conçue pour les transmissions exigeantes utilisant une chaîne au pas de 428 (plus large et robuste que le standard 219). Que vous rouliez sur un châssis avec un arbre de 30 mm ou de 40 mm, cette couronne offre une longévité exceptionnelle, idéale pour le loisir intensif ou les moteurs de type 4-temps et karts de location.
Matériau : Acier haute qualité, usiné pour une concentricité parfaite.
Pas de chaîne : Type 428 (robuste et résistant à l'étirement).
Compatibilité Arbre : Disponible pour axe de 30 mm ou 40 mm (à préciser selon votre porte-couronne).
Plage de denture : Large choix disponible dans le menu déroulant, de 23 à 36 dents.
Finition : Traitement anti-corrosion pour une durabilité maximale en toutes conditions.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En achetant cette couronne, vous collectez jusqu'à 4 points de fidélité. Votre panier totalisera 4 points qui pourront être convertis en un bon de réduction de 0,40 € lors de votre prochaine commande !
"Le pas 428, c'est le choix de la raison pour ceux qui veulent rouler sans avoir à régler la tension de chaîne toutes les 5 minutes. Mon conseil d'expert : l'acier est beaucoup plus lourd que l'alu, mais il est quasi inusable. C'est parfait si vous faites beaucoup d'heures de roulage ou si vous avez un moteur qui a beaucoup de 'couple' en bas.
Les indispensables avec votre couronne acier :
Chaîne 428 renforcée : Ne montez jamais une couronne neuve avec une vieille chaîne détendue, vous allez 'bouffer' les dents de la couronne prématurément.
Bombe de graisse chaîne (MOTUL ou Lexoil) : Même en acier, une chaîne a besoin d'être grasse pour limiter l'échauffement.
Porte-couronne (30 ou 40 mm) : Vérifiez bien l'alignement entre votre pignon moteur et la couronne. Un mauvais alignement, et c'est la casse assurée, même en acier !
Un petit secret de pro : Pour savoir si votre couronne est morte, regardez le profil des dents. Si elles commencent à ressembler à des 'ailerons de requin' (pointues et courbées), changez-la vite avant qu'elle ne saute. Chez Magickart, on a toutes les tailles en stock pour vous dépanner en 24h !"
Le ratio : Plus vous mettez de dents à la couronne (ex: 36 dents), plus vous aurez d'accélération (idéal pour les circuits sinueux).
La vitesse : Moins vous mettez de dents (ex: 23 dents), plus vous aurez de vitesse de pointe (idéal pour les longues lignes droites).
Le montage : Serrez vos vis de couronne en croix. Une couronne légèrement 'voilée' au montage créera des points durs dans votre transmission.
La tension : Laissez toujours un jeu de 1 à 2 cm de battement vertical sur la chaîne. Une chaîne trop tendue détruit les roulements de l'arbre et du moteur.
Large Gamme : De 23 à 36 dents, nous couvrons tous les rapports de boîte ou de transmission directe.
Solidité Garantie : Nos couronnes acier sont sélectionnées pour leur résistance à l'abrasion.
Conseil Direct : Un doute sur le nombre de dents ? Michel répond à vos questions par téléphone pour trouver le bon rapport pour votre circuit.
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Cette couronne en acier traité est conçue pour les transmissions exigeantes utilisant une chaîne au pas de 428 (plus large et robuste que le standard 219). Que vous rouliez sur un châssis avec un arbre de 30 mm ou de 40 mm, cette couronne offre une longévité exceptionnelle, idéale pour le loisir intensif ou les moteurs de type 4-temps et karts de location.