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La Culasse Complète KZ-R2 Noir Total n'est pas seulement une pièce de style ; c'est un composant critique pour la performance de votre moteur. Cette version spéciale bénéficie d'un traitement de surface noir intégral qui, au-delà de son look dévastateur, favorise la dissipation thermique.
Conçue spécifiquement pour le moteur TMKART KZ-R2, elle optimise le flux de liquide de refroidissement autour de la chambre de combustion pour maintenir des performances constantes, même lors des finales les plus éprouvantes sous de fortes chaleurs.
Finition Premium : Une esthétique "Usine" qui transforme l'apparence de votre moteur. Le revêtement est ultra-résistant aux hydrocarbures et à la chaleur.
Refroidissement Optimisé : Le traitement noir spécifique peut aider à l'émissivité thermique, permettant d'évacuer les calories plus efficacement que l'aluminium brut.
Kit Prêt à Monter : Livrée complète avec le couvercle de culasse, le dôme de combustion interne et les passages d'eau usinés avec précision.
Qualité TMKART : Usinage CNC de haute précision garantissant une étanchéité parfaite et un alignement rigoureux du dôme de culasse.
"La culasse noire, c'est la classe absolue sur un chariot de départ ! Mon conseil de pro : lors du montage, soyez extrêmement vigilants sur la propreté des portées de joints. Sur une culasse neuve comme celle-ci, il serait dommage de créer une fuite à cause d'une poussière. Attention au serrage : on serre toujours en croix et de préférence en deux étapes (une approche à 6 Nm, puis le serrage final à 11-12 Nm). Petite astuce pour le look : utilisez de la visserie inox ou titane, le contraste avec le noir total est magnifique !"
Étanchéité : Vérifiez que les joints toriques sont bien en place dans leurs gorges avant de poser le couvercle.
Purge : Après l'installation, effectuez une purge minutieuse du circuit de refroidissement pour éviter toute bulle d'air sous le dôme.
Entretien : Nettoyez la culasse uniquement avec des produits doux (savon ou dégraissant léger) pour préserver l'éclat du Noir Total. Évitez les brosses métalliques.
Marque : TMKART (Officiel).
Modèle : KZ-R2 (Compatible KZ10C / KZ-R1 selon configuration).
Finition : Noir Total (Anodisation haute température).
Inclus dans le kit :
Couvercle de culasse noir.
Dôme de chambre de combustion.
Raccord d'eau.
Kit de joints d'étanchéité complet.
Exclusivité : Nous stockons les versions spéciales "Total Black" pour les pilotes exigeants.
Garantie Origine : Pièce 100% certifiée TMKART Italie.
Protection Expédition : Emballage renforcé pour garantir que la finition noire arrive sans la moindre rayure.
Note Magickart : Pour parfaire votre haut moteur, n'oubliez pas de commander vos joints de culasse en cuivre (0.05, 0.10 ou 0.20 mm) pour ajuster votre squish avec cette nouvelle culasse !
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La Culasse Complète KZ-R2 Noir Total n'est pas seulement une pièce de style ; c'est un composant critique pour la performance de votre moteur. Cette version spéciale bénéficie d'un traitement de surface noir intégral qui, au-delà de son look dévastateur, favorise la dissipation thermique.
Conçue spécifiquement pour le moteur TMKART KZ-R2, elle optimise le flux de liquide de refroidissement autour de la chambre de combustion pour maintenir des performances constantes, même lors des finales les plus éprouvantes sous de fortes chaleurs.